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ステー

 

昨日も書いた、JA44系で肝になるヘッドライトのステーです。コイツをどう取り付けるかというと・・・・企業秘密・・・ですが、これをキッチリ作ってやらないと光軸の揺れに繋がり、具合が悪くなるんですよね。チョットした部品ですが、肝心な部分だけに手は抜けません。

 

 

 

 

 

 

初めて作った時は、何度か失敗しました・・・が、そのお陰で今ではバッチグ〜〜〜〜〜!!!です(年がバレバレ・・・)。

 

18:20 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ヘッドライトの加工

 

 

移設のための加工をしてます。新型のカブ(JA44系)になってから、ヘッドライト関係の加工が一番の課題でしたが最近ではコツも掴めてきました。ヘッドライトは、少しでも揺れると具合が悪いしかと言って、取り付けをガチがちにし過ぎると見た目がカッコ悪い。この辺りがナカナカ難しい所・・・

 

 

 

 

 

 

 

なので、この辺りの加工は毎回気を使います・・・

 

 

18:32 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
忘れてた!!!

 

と言うか、注文はしていたんですが納期が11月と言う事で、まだ部品が入荷していなかったんですよね・・・で、お客さんに言われて思い出しました。スクリーンの取り付け。なので、それまで部品の配置はこの状態で行くと言う事で、話がつきました。

 

 

 

 

 

 

電源取り出しとスマホホルダーは位置変えになるかも知れません。

 

 

18:05 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
手直し

 

メーターの位置を真ん中にと言う事で、手直しをしました。それに合わせて、ステーを作ってワイヤーの取り回し変更、etc・・・と、いろいろやりましたが、ひとまずこんな感じで・・・

 

 

 

 

 

 

 

次は、ヘッドライトの取り付けです・・・

 

 

17:42 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
リクエスト

 

 

 

え〜〜〜〜、「横からの車両を見てみたい!!」と言うリクエストのお答えして、載せてみました。簡単に解説すると、リアは14インチ化&ショック長の短縮で車高を下げ、それに合わせてフロントも車高ダウン。ピリオンシートは、純正オプションを張り替えて装着。リアキャリは、余分なところを加工してスッキリ化。只今、それ以外の部分の変更を考え中です!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車高ダウンの効果は、見た目的に結構あると思います!!!

 

 

18:42 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ワイヤー関係

 

現行モデルになってからと言うもの、ワイヤーが1本増えて(スロットルの戻し側)カスタムをする側としては、少し残念な気持ちです・・・今までのモデルでキャブテラー時代で言う「張り付き」的な症状があったからなのか、どうかは分かりませんが「より、シンプルに」をうたっている私的には、どうもいけません・・・それでも、機能的な面で考えると省略する訳にも行かないだろうと思い、やっております・・・

 

 

 

 

 

 

 

チョットした事なんですが、こう言う所を見ると何となく残念に思ってしまうのは私だけ????

 

 

18:18 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ハンドルスイッチ

 

今回のスイッチは、CC50用をチョイス。理由は、CC110と違ってアルミ製で質感がイイから。ただ、ウィンカースイッチが右側にあるのが人によっては、残念ポイントですかね・・・現行モデルになってからは、以前使用していたスイッチが使えなくて、少々面倒ですが、このスイッチならレトロ感もあるし、右ウィンカーも慣れれば問題無さそうやし。。。

 

 

 

 

 

 

 

ただ、このスイッチは配線の色がややこしいのですが、それは乗る方にはあまり関係ないですね。。。

 

 

19:34 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
やっと入荷しました・・・

 

今月の初旬にご依頼を頂いてたカブ110(JA44)が、本日やっと入荷しました。。。で、今回もハンドル周りを中心に、カスタムを進めて行こうと思います。最近、車輛の入荷状況がタイミングによっては安定しません・・・が、そんな事を愚痴っていても仕方が無いですからね。幸い、部品はほぼ揃っているので、チャッチャと組んで行きます!!!

 

 

 

 

 

 

まずは、車輛をバラすところから・・・

18:09 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
リトルカブのリアキャリア

 

現行のスーパーカブ(クロスカブ含めて)の社外品のリアキャリアは数社で販売されておりますが、どれもイマイチ・・・と言うご相談を頂きました。唯一、リトルカブのリアキャリアがお眼鏡に叶ったのですが、そのままではモチロン装着不可・・・何でもかんでも適当にと言う訳にも行かず、どうせ取り付けるならご依頼者のリクエストを極力叶えるべく、只今検証中です。条件は、出来る限り低くかつ、極力前に(シートに近付ける)。それと、車体側には加工をしない(元に戻せる事)。この3点を考慮して取り付けます。

 

 

 

 

 

 

 

少し考えましたが、粗方プランは頭の中に構築されました。あとは実際に可能かどうか、作業にかかってみます。。。

 

 

17:10 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ハンドル位置

 

かなりワイドなハンドルを取り付けたうちのデモ車。幅はともかく、グリップ部分が手前に来すぎていたので非常に乗りにくい・・・かと言ってハンドルを交換するのも・・・なので、ブラケットで調整してみた。以前よりも5cm程度前に(ハンドルが)移動しましたが、以前と比べてかなり改善。。。。ポジションって、少しでも違和感があると、乗っていたらストレスにしかなりませんが、これでかなりいい感じに改善されました!!!

 

 

 

 

 

 

今夜、少し試乗してみよう!!!

 

 

お盆は休まず営業いたしております!!!明日(水曜日)も営業いたしております。

 

17:32 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)