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前カゴ

 

こうやって見ると、昔のダックスやゴリラのフロントバスケット装着車を思い出します。前かごって泥臭いイメージがあってあまり好きではありませんでしたが、あえてこんな感じで装着すると可愛らしくってイイですね!!!

 

 

 

 

 

 

 

カブ用の純正品なので、飛び出し(ひったくり)防止の抑えもあるから安心です!!!

 

 

 

 

 

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17:08 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
本塗り

 

塗料1本を使い、半日かけて塗りました。サフで失敗した所もウマくごまかせたので、これで1週間ほどキッチリと乾かします。う〜〜〜〜ん、ウマく行った!!行き過ぎてボディよりも色映えし過ぎたような気がします・・・

 

 

 

 

 

 

誠に勝手ながら、2月13日(水)、14日(木)はお休みをさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

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18:03 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
サーフェイサー

 

フロントフェンダーをカットして、タイヤの貧弱さが気になり、そのあとは放置しておりましたが、塗装の作業に入ります。最終的にキッチリ塗る時は私が塗る事はしませんが、あくまで全体のバランスを見る為の仮塗装的なニュアンスです。取り付けステーやフェンダーカット後の整形処理を施し終えて、下塗りのサフをただ今乾かしております。所詮はスプレー缶での塗装なので、いつものお受けさせて頂く時の仕上がりとは雲泥の差ではありますが、そこはあまりチェックを入れないで下さいね・・・

 

 

 

 

 

 

それにしても、店内に充満しているこの香しいかほり・・・何だか気分がハイテンションになりそうです。。。(塗装時は換気をチャンとしましょ〜〜〜)

 

 

 

2月3日(日)と、2月14日(木)は臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

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17:35 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
タイヤの太さ

 

先日、フロントフェンダーをカットししましたが、実はそれ以前に細くてパターンが良いと思い、2.25-17(キャブ車のカブ50)サイズに交換してました。ただ、今回フェンダーをカットするとタイヤがやや貧弱に見える・・・なので、2.50-17(キャブ車の90)を試したけどヤッパリまだ貧弱に見える・・・結局、

 

 

 

 

 

元のタイヤに戻しました。これでも前から見た分だと少し貧弱に見えますが、これ以上太くするものどうかと思いますので、ひとまずはこんな感じで様子を見てみます。

 

 

 

 

でもタイヤパターンは、昔ながらの縦溝の方がカッコいいですね・・・

 

 

 

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17:05 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
深い・・・

 

フロントフェンダーの色が変わると妙に被りが深く見えてきた・・・気にしなければ気にならないけど、一度思ってしまうと試してみたくなるのが世の常です。なので・・・

 

 

 

 

前後を少しずつ切ってみました。う〜〜〜ん、雰囲気は大分変わりますね。。。

 

 

 

 

この際なので、色々試してます。。。。

 

 

 

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17:42 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
フェンダーの色。

 

試作で取り付けていたフロントフェンダーは白色でしたが、それはそれで良い感じではありました。が、良い悪いは別として赤色も試してみたくって正直ウズウズしておりました。で、うちのガラクタ置き場をゴソゴソと物色すると・・・・少し違いますが、ありました!!確認するレベルであれば十分です!!派手過ぎるかなぁ・・・とか少し心配しておりましたがそんな感じでもなく、これはこれでアリですかね!!!

 

 

 

 

 

 

年末からの気になる事が解決しました!!!

 

 

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17:08 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ペダル

 

うちのデモ車。これだけハンドルの位置が変わると、シートに座る位置も変わります・・・と言う事は、必然的にペダルの位置もノーマルだと少し扱い辛くなる・・・と言う事で、色々と検証しております。単純にペダルの位置を上げるだけなら、大した事はありませんが、同じやるならキレイにね!!!

 

 

 

 

さぁ、どうしましょ???

 

 

 

 

年末年始の営業は以下の通りです。

 

12月29日(土)までは通常通り営業

12月30日(日)はお店の掃除をしますので、開けてますが修理等は出来ません。掃除が終わり次第、閉店します。

12月31日(月)〜新年1月4日(金)までお休みをさせて頂きます。

 1月5日(土)〜通常通り営業します。

 

宜しくお願いします。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16:51 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ハンドルの取り付け位置

 

先日カスタムをしたクロスカブ(JA45)です。メーターの交換をする際、「ハンドル周りが窮屈で乗り難い」と言うお話を聞きました。確かに旧型のクロスカブ(JA10)と比べ、少しハンドルが手前に変更になっている分ややコンパクトになったハンドル周り。それならと言う事で今回、旧型のブラケットに交換した結果・・・

 

 

 

 

 

 

窮屈感は改善されたようです。これでしばらく乗って頂き、更に改善をご希望されればハンドルを交換すれば更に良いのでは??と思います。

 

 

 

 

 

ポジションって窮屈だと辛いですからねぇ。。。。

 

 

 

 

 

17:37 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
メーターの変更

 

現行クロスカブ(JA45)のメーター周りの変更作業が出来上がりました。旧型(JA10)の場合、メーター周りを変更するとステーがハンドルに溶接してあるので、ハンドルごと交換しなければいけなかったんですけど、現行モデルはその必要がなくなった分、余計な手間を省くことが出来ます。と言っても、配線の加工にはそれなりの知識が必要ではありますが・・・かなりスッキリしたと思いますが、今回は追加でウィンカーもノーマルからエアクリーナーのシュラウド部分へ移動。これが意外と効果があったと思います。。。

 

 

 

ノーマルの重ったるいメーター周りと比べても、印象派随分と変わったんじゃないでしょうかね!!ひとまずこんな感じで完成しましたが、好みでタコメーターとの2連タイプや多機能のデジタルメーターなんかにしても、凄く良くなると思います!!

 

 

 

 

 

ノーマルのデカいメーターも悪くはないですけど、スッキリ&多機能化させるのもオリジナリティが出てすごく良いんじゃないでしょうか!!

 

 

 

17:58 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
配線加工

 

現行モデル(JA44,JA45系)の配線はとにかくややこしい・・・何がややこしいって、例えば普通のスーパーカブ(JA44)とクロスカブ(JA45)、それとpro(JA42)ではハンドルスイッチからヘッドライトにかけての配線が結構違うんです・・・なので、当方でノーマルのスーパーカブのバーハンドル化や、今回のメーター周りの変更をする際に何も考えずにウッカリ配線を繋ぐと、えらい目に遭います・・・ただ、配線図をシッカリ見てテスターで確認を怠らなければ問題無く出来ますけど、とにかくややこしい・・・

 

 

 

 

 

 

ウ〜〜〜〜ン、手間が掛かるぅ〜〜〜

 

 

 

17:52 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)