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電源オン!!!

 

フロントウィンカーとヘッドライト以外の配線加工が完了しました。エンジンもかかります!!。メーター周りもシンプルに出来たかな??とおもいますが、こう見えていつもの如く機能はノーマルよりも充実しております!!これはメーター自体の性能のお陰なので、私の作業の結果とは関係ありませんが・・・・それでも、ここまで来れば完成まであと少し・・・・ですかね。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、明日は何をしようかな???

 

18:29 | JA44のカスタム | comments(0)
試作車の重要性。。。

 

これだけ雨が降れば、休日とは言えさすがに来店される方も少なく・・・その分、混み入った作業も進みます。今回は新型カブの車体側の配線加工の作業です。今回で2回目の作業になりますが、試作車両で試行錯誤した分今回は前回の反省点を改善しながらの作業なので、順調に進みました。そう言った意味でも試作車の重要性と言うのは、私にとって非常に意味のある事です。。。

 

 

 

 

 

 

 

ハンドルやメーターの種類が違っても、要点は同じなんです。。。

 

 

 

17:49 | JA44のカスタム | comments(0)
ホルダーやらなんやら・・・

 

ハンドル周りのホルダーや穴あけの加工です。今回は、試作車に準じたホルダー(右側)の加工です。特に変わった事をする訳ではありませんが、現行のスーパーカブの場合だとスロットルワイヤーが2本のタイプなので、その辺りは旧型と同じようには行きません。要は、ホルダー等が今までのモノと同じモノが取り付けられないと言う事です・・・

 

 

 

 

 

 

まぁ、ワイヤーが入荷するまでの間にボチボチと・・・

18:29 | JA44のカスタム | comments(0)
試作車故に・・・色々試します。

 

今回、こんなところに2種類のスイッチを取り付けました。何かと言うと左がスタータースイッチで、右がディマスイッチ。そもそも、いつもの如く(JA07やJA10と)同じスイッチを取り付ける予定(販売車輛はそうします)でしたが、そこは色々と試してみたいお年頃・・・で、

 

 

 

かなり昔に使ったスイッチですが、チョットどんな感じだったかを思い出したかったので、コイツをチョイス。ただ、コイツってウィンカーとホーンのスイッチしかありません・・・なので、ディマスイッチを別で取り付けました。それと・・・

 

 

 

 

右側も、こんな感じにしました。右側にも取り付けられそうなスイッチはあったんですけど、あまりゴチャゴチャさせたくなかったのと、どうせエンジンをかける時しか使わないスイッチなら、出来るだけシンプルに・・・と言う事で、こんな感じに落ち着きました。まぁ、試作車なんで、色んな事を試すのも良いかな???なんて軽い気持ちです。何度も書きますが、あくまで試作車なんで、ご依頼を頂いた時は、もっと信頼のあるスイッチを選択するのは言うまでもありません。。。

 

 

 

 

 

 

でも、これはこれでイジッた感もあって結構好きです。。。

 

18:27 | JA44のカスタム | comments(0)
試作車が完成!!

 

当店のデモ車として製作していた車両が完成しました!!近々コンプリート車両として紹介をさせて頂きますが、ひとまず無事に形になりホッとしております。新型のカブ110も、基本的にはJA07JA10のバーハン化と作業的には変わりませんが、一番のネックになったのがヘッドライト。今回、カブでは初のLEDヘッドライトになった事により、社外のヘッドライトの流用と言うのが厳しい状態になってしまったんです・・・で、これを固定、配線処理する事に一番悩まされました・・・こうして試作車を作る事で、その辺りも解決。この試作車をベースにアレンジすれば、新型スーパーカブシリーズもカスタムのベース車両として楽しめるのではないかな??と思います。

 

 

 

 

 

 

 

ひとまず完成ですが、この試作車にはもうチョット頑張ってもらおうかな?と思ってます!!!

 

18:49 | JA44のカスタム | comments(0)
まずは、ワイヤー関係を・・・

 

新型のカブでも、作業の順序は特に変わりなく、最初にするのはワイヤー関係の採寸です。今回はハンドルがやや高いモノなので、この辺りの採寸は抜かりなくやります!!

 

 

 

 

 

 

ダル〜〜〜ンと長いワイヤーはダサいですからね〜〜〜!!

 

 

 

ゴールデンウィークの営業は以下の通りです。

 

4月26日(木)〜5月 2日(水)は営業いたします。

5月 3日(木)〜5月 5日(土)はお休みさせて頂きます。

5月 6日(日)〜営業を再開させて頂きます。

 

宜しくお願いします。

 

16:29 | JA44のカスタム | comments(0)
点灯。

 

写真ではHIビームの状態ですが、無事エンジン始動とメーターの作動と、今回の要のヘッドライト点灯までこぎ着けました。昨日も書きましたが、何しろ電源系の配線が少々ややこしくて今まで電源の色だったのが違ったり、同じ電源であるはずの線がいきなり色が変わったりと、何か理由があるんでしょうけど傍から見れば「そんな手間のかかる事を、せんでもエエやん!!」と意味の分からない事が今まで私を悩ませてくれました・・・が、これで今度こそ、問題解決!!!だと思います。あとは、このグチャグチャの配線を整理して、フロントウィンカー関係やその他細かい事を処理できれば完成ですね!!!

 

 

 

 

 

 

にしても、このグチャグチャをまとめるのがねぇ・・・誰かにやってもらいたい・・・

 

 

 

 

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18:41 | JA44のカスタム | comments(0)
配線の解読。

 

今回のカブは、「ヘッドライトがLEDになってその辺りだけ気にかければ良い」とたかをくくっておりましたが、電源系統の色が増え、パッと見エライ複雑???な感じに・・・少し悩まされましたが、1本ずつ見ていけば・・・感想は、「こんな複雑にしなくとも元をたどれば結構単純やん」。。。と言う事で、新型カブ110の配線関係も解読できたので、あとは配線を引き直して繋げるだけです!!!

 

 

 

 

 

LEDヘッドライトよりも、電源系統の配線の方がややこしく、思わぬ所で時間がかかってしまいましたが、もう問題はないと思います!!!たぶん・・・

 

 

 

 

 

 

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宜しくお願いします。

 

 

18:03 | JA44のカスタム | comments(0)
まずはバラすところから・・・

 

先日入荷した新型のカブ110。ボチボチバーハンドル化を進めて行こうかと思いますが、こちらは試作中のうちのデモ車と少し違うハンドルを装着予定です。なので、ワイヤー関係のオーダーから作業を進めて行きます。と言っても、明日からGWに突入するので本格的な作業は、連休明け辺りからですかね・・・その前に、バラせるところはバラしてスムーズに進めるようにと思ってます。

 

 

 

 

 

 

まぁ、連休中にボチボチと・・・

 

 

 

 

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宜しくお願いします。

 

17:21 | JA44のカスタム | comments(0)
引き直します・・・

 

では、これからこの辺の配線を整理していきます。今回このモデルはヘッドライトがLEDになった関係上、今までのJA10やJA07よりも余計な配線が増え、少々手間が掛かりそうですがそこは手を抜かずにキッチリとまとめて行きたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

でも、同じ系統なのにわざわざ色を変えて這わせている線が増えていますねぇ・・・あ〜〜〜〜ややこし・・・

 

 

 

 

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17:43 | JA44のカスタム | comments(0)