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フェンダーの色。

 

試作で取り付けていたフロントフェンダーは白色でしたが、それはそれで良い感じではありました。が、良い悪いは別として赤色も試してみたくって正直ウズウズしておりました。で、うちのガラクタ置き場をゴソゴソと物色すると・・・・少し違いますが、ありました!!確認するレベルであれば十分です!!派手過ぎるかなぁ・・・とか少し心配しておりましたがそんな感じでもなく、これはこれでアリですかね!!!

 

 

 

 

 

 

年末からの気になる事が解決しました!!!

 

 

当店はpaypayで支払い出来ます!!

 

 

 

17:08 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ペダル

 

うちのデモ車。これだけハンドルの位置が変わると、シートに座る位置も変わります・・・と言う事は、必然的にペダルの位置もノーマルだと少し扱い辛くなる・・・と言う事で、色々と検証しております。単純にペダルの位置を上げるだけなら、大した事はありませんが、同じやるならキレイにね!!!

 

 

 

 

さぁ、どうしましょ???

 

 

 

 

年末年始の営業は以下の通りです。

 

12月29日(土)までは通常通り営業

12月30日(日)はお店の掃除をしますので、開けてますが修理等は出来ません。掃除が終わり次第、閉店します。

12月31日(月)〜新年1月4日(金)までお休みをさせて頂きます。

 1月5日(土)〜通常通り営業します。

 

宜しくお願いします。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16:51 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ハンドルの取り付け位置

 

先日カスタムをしたクロスカブ(JA45)です。メーターの交換をする際、「ハンドル周りが窮屈で乗り難い」と言うお話を聞きました。確かに旧型のクロスカブ(JA10)と比べ、少しハンドルが手前に変更になっている分ややコンパクトになったハンドル周り。それならと言う事で今回、旧型のブラケットに交換した結果・・・

 

 

 

 

 

 

窮屈感は改善されたようです。これでしばらく乗って頂き、更に改善をご希望されればハンドルを交換すれば更に良いのでは??と思います。

 

 

 

 

 

ポジションって窮屈だと辛いですからねぇ。。。。

 

 

 

 

 

17:37 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
メーターの変更

 

現行クロスカブ(JA45)のメーター周りの変更作業が出来上がりました。旧型(JA10)の場合、メーター周りを変更するとステーがハンドルに溶接してあるので、ハンドルごと交換しなければいけなかったんですけど、現行モデルはその必要がなくなった分、余計な手間を省くことが出来ます。と言っても、配線の加工にはそれなりの知識が必要ではありますが・・・かなりスッキリしたと思いますが、今回は追加でウィンカーもノーマルからエアクリーナーのシュラウド部分へ移動。これが意外と効果があったと思います。。。

 

 

 

ノーマルの重ったるいメーター周りと比べても、印象派随分と変わったんじゃないでしょうかね!!ひとまずこんな感じで完成しましたが、好みでタコメーターとの2連タイプや多機能のデジタルメーターなんかにしても、凄く良くなると思います!!

 

 

 

 

 

ノーマルのデカいメーターも悪くはないですけど、スッキリ&多機能化させるのもオリジナリティが出てすごく良いんじゃないでしょうか!!

 

 

 

17:58 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
配線加工

 

現行モデル(JA44,JA45系)の配線はとにかくややこしい・・・何がややこしいって、例えば普通のスーパーカブ(JA44)とクロスカブ(JA45)、それとpro(JA42)ではハンドルスイッチからヘッドライトにかけての配線が結構違うんです・・・なので、当方でノーマルのスーパーカブのバーハンドル化や、今回のメーター周りの変更をする際に何も考えずにウッカリ配線を繋ぐと、えらい目に遭います・・・ただ、配線図をシッカリ見てテスターで確認を怠らなければ問題無く出来ますけど、とにかくややこしい・・・

 

 

 

 

 

 

ウ〜〜〜〜ン、手間が掛かるぅ〜〜〜

 

 

 

17:52 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
仮組み

 

と、言う事で昨日のメーターやら何やらを仮組みしました。旧型のクロスカブ(JA10)とは違い、現行モデルのクロスカブ(JA45)はハンドルに余計なステーが無いので、ハンドルはノーマルのままでも行けますが、スイッチ関係の配線を含めて少し加工をしてやらなければいけません。今回は、その辺りの配線の振り分けを確認するための仮組みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

若干の手間が掛かりそうではありますが、まぁ、何とかなるでしょう!!

 

 

18:28 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ハンドルブラケット

 

旧型クロスカブ(JA10)のブラケット。現行モデル(JA45)のそれは、旧型と比べると幾分ポジションがこじんまりしましたが、原因の一つにブラケットが有ります。恐らくハンドル関係のポジションが大柄すぎるという意見が有ったかどうかは定かではありませんが、確実に言える事が悪く言えばやや窮屈なイメージになりました。で、今回お受けさせて頂く(近々入庫予定)カスタムは、そんな窮屈に感じるポジションの改善(実際はメーター周りのカスタムのついで)です。なぜ旧型の物に変更すると変わるのかはさて置いて、とにかく窮屈なポジションが少しでも緩和すればと思います。

 

 

 

 

 

 

長時間乗車する場合、少しの違和感が体の疲れに直結しますからこう言った変更って、結構重要なんですよね!!!

 

 

 

 

17:51 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
フォークブーツ

 

フロントフェンダーを交換した時に気になった、フロント周りの違和感。何を違和感と感じたのかは分かりませんが、何となくノッペリ感がある・・・試しにフォークブーツを取り付けて分かりました。インナーチューブの光沢感なのなかと??この写真では分かり難いかも知れないですが、少し違和感が消えたんじゃないかと思います。あとは、アンダーブラケットが丸見えになった分のヘッドライトステーを再度見直そうかとただ今検討中。。。

 

 

 

 

 

 

 

全部がうまく言った時点で全体を紹介させて頂こうかと思いますんで、もう少々お待ちを・・・

 

17:54 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
フロントフェンダーの取り付け

 

やはり、試作と言うモノは非常に重要です!!!と言う事で、うちのデモ車のフロントフェンダーの取り付けが出来ました!!取り付け方法ですが、コストを掛ければ非常にスマートな取り付けが出来ますが、今回はその辺りも考慮した取り付けになりますので、ステー自体はやや目立ちます・・・この辺りはどこで妥協するか個人の考え方なので、その中の一つの方法と言う事で作ってみました!!フェンダーの色や、無くなったフォークカバーのお陰で少し手直し等が必要かな??と思ってますが、フロントフェンダーの取り付けに関しては、問題なし!!ですね!!!

 

 

 

 

 

 

以前から悩んでいたJA07やJA10,AA04のカブにも流用が出来るので、フロント周りの可能性が広がったと思います!!

 

 

 

 

17:58 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
大人の事情・・・

 

訳あって、うちのデモ車の車体色が変りました・・・大した事情ではありませんが、話せば長くなるので・・・写真では郵政カブのような感じに見えますが、実際は60th記念の限定色なので、もっと明るいです。最終的にどんな色にするかは別として、気分転換には良い感じじゃないでしょうか???

 

 

 

 

 

 

着せ替え気分で色を変える。。。チョット楽しいですね。。。。。。

 

17:07 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)