モトブラン ブログ Moto-Blanc

前回りの組み立て

 

ただ今、ヘッドライトステーの溶接中です。なので、前後の配線加工をやりました。配線関係は滞り無く完了。順調に行ったので、この勢いで外装を取り付けてみたけれども・・・何処かが少し、干渉するようです・・・う〜〜〜〜ん、なかなか順調には行きませんね。でも、いつも何処かでこう言ったトラブルはあるモンなんで、想定内と言う事で対策部品の調達をしてきます。

 

 

 

 

 

 

 

何だかんだ言いながらも、こちらの車両も作業は終盤です。。。

 

 

 

 

 

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18:42 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
シンプルに。。。

 

ハンドル周りの雰囲気。今回は、スイッチ回りも出来るだけスッキリとさせる事となりましたので、左側はウィンカーとホーンのみ。で、右側はスイッチは有りません。ディナースイッチは今回取り付けず、スタータースイッチは走行中使う事が無いので別の場所へ移動。燃料計もキャンセルです。ここまでするなら、出来ればニュートラルとエンジンの警告灯もいっそ、無しにしたい所ですがこれは、えーたーの横へ設置。まぁ、これくらいは仕方がありません・・・

 

 

 

 

 

 

 

ただ今、ヘッドライトとウィンカーのステーを製作中ですので、これが出来上がればいよいよ完成ですね!!

 

 

 

 

 

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17:08 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
アナログメーター

 

キャブ車、丸目ヘッドライトのカブには定番で使っていますが、JA07以降のカブでは久々に使用する昔ながらのトリップメーターのリセットがノブ式のアナログメーター。理由は燃料計が電気式なので、このタイプを使うと別に燃料計が必要になるから。こっちのメーターはアナログチックですけど、中身はデジタル信号で検知しているタイプ。これだと、昨日も多いし燃料計も内蔵されているので見た目も昨日も申し分ないように思われますが、今回はあえてご依頼者のリクエストです。確かに今回のメーターの方がより、アナログチックですからチョットした事で、よりレトロな見た目になると思います。

 

 

 

 

 

 

 

こだわりだしたらキリが無いですが、この気持ちはよ〜〜〜く分かります!!!

 

 

 

 

7月14日(日)は臨時休業をさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

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17:24 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
フロントフェンダー

 

現在のうちのデモ車(JA44ベース)で取り付けたフェンダーをJA07へ取り付けました。JA07以降のスーパーカブのフロントフォークだと、アウターチューブの形状は基本的に同じなのでこのタイプのフェンダーへの変更が可能です。ノーマルの樹脂フェンダーも決して悪いわけではないと思いますが、「カスタム」と言う事を考えるとこう言ったタイプへの変更も有りかな?と思います。シンプルになる分、見た目に軽快感が出てスッキリします。

 

 

 

 

オーソドックスな感じでは有りますが、樹脂フェンダーでは決して出せない雰囲気になりますね!!

 

 

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17:38 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
テールランプの変更

 

JA07以降のスーパーカブのテールランプは、フェンダーの形状の関係で変更をするのが非常に難しいです・・・今回、そのご依頼を受けて色々と試しておりますが、なかなか苦戦をしております・・・この取り付けだと、ナンバープレートが付けば下の本体ナンバーが付いていた部分は隠れるので良いんですけど、ウィンカーが・・・

 

 

 

 

 

 

もう少し考えます・・・

 

 

 

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18:22 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
確認

 

ハンドル周りの確認です。今回は、いつもよりも低いハンドルなので干渉を確認しなければいけません。案の定JA07のレッグカバー特有の症状(後ろ側が高くなっている)で、ハンドルと干渉してました。と言う事で、ハンドルブラケットを少し加工して対策をします。出来るだけ低くする方が良いと思うので、その辺りを見極めながらの作業になります。

 

 

 

 

 

 

この作業が無事に済めば、次は溶接加工です。。。

 

 

 

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18:33 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
JA07です。

 

久しぶりのJA07のカスタムです。

今日から作業に取り掛かりますが、まず部品を交換するにあたってどう加工していけばイイかを検証するために、不要な外装の取り外し。選んでいただいた部品が問題無く取り付けられるかの確認をしました。と言っても、打合せの時点で頭の中ではプランは出来上がっていたので、それの再確認的な事です。

 

 

 

 

 

 

ひとまず、問題無さそうなので早速部品の手配をいたしました!!流用する純正部品に関しては、休み明け(明日は定休日)に入荷するので、本格的な作業は木曜日からです。。。

 

 

 

 

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18:41 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
JA07を再度、検証してみる・・・

 

久々のJA07タイプのカブ110です。今回は、カスタムと言う訳では無く、以前から気になってはいたけど、検証する機会がなかなか無くてお蔵入り寸前だった事が、急遽その機会を得たので試してみようと思ってます。要は、バーハンドルをするにあたっての改善点の検証です。最近では、JA07のバーハンドル化の依頼が少なかったのですが、これがウマく行けばバーハンドルに関する費用が多少は安くなる??????かも知れません。。。。

 

 

 

 

 

 

 

人間、日々精進しないといけませんからね!!!良い機会があって助かりました!!!

 

 

18:03 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(2)
インジェクションコントローラーの取り付け


カブ110(JA07)へインジェクションコントローラーを取り付けております。ノーマルに戻しやすくする為に、ギボシで配線接続をしておりますが、本体側のコントロールユニットの配線は細めで、ギボシでカシメても取り付けに少し不安が残ります・・・その為、ギボシで取り付けた後、ハンダでガッチリ取り付けておきます。




手間はかかりますが、後々の事を考えて・・・








 
18:07 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
カブ110(JA07)リアウィンカーステー


JA07のリアウィンカーです。旧型のカブ110はノーマルフェンダーの場合(ノーマルテールランプの状態)だと、ウィンカーを他のモノに交換するのが難しいですが、うちまでお持ち頂ければ加工させて頂いております(参照)。作業自体は1週間ほどかかってしまいますが、ノーマルの腫れぼったいウィンカーに馴染めない方にはうってつけ??かと思います。





興味のある方、こちらまで!!








 
17:25 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)