モトブラン ブログ Moto-Blanc

メンテナンス


最近良く使うガソリンストーブ(20年以上前に分けて貰ったので商品名は分かりません)。火口は度々分解掃除をしておりますが、2年程前にポンプを交換してからメンテナンスをしていませんでした・・・で、先日使おうと思ったらポンプ部分からお漏らしを確認・・・本日仕事の合間をぬって分解してみた。お陰でお漏らしは今の所おさまってますが、今後の為にパッキン類とメンテナンス用の潤滑オイルを買いに行こうと思います。




人間もバイクも何でも、メンテナンスは必要ですね・・・



 
17:39 | 自分のもの | comments(0)
収集物


興味の無い方には全くどうでも良いモノですが、今まで登った山のバッジを集めています。ただ、全ての山のバッジがあるワケでは無いので、全部ではありませんが、購入可能なモノは極力入手するようにしています。今までは、ザックに付けていましたが使用上少し支障があるので、これをどこへ付け変えるかを悩んでいます。



バッジを眺めていると、行った時の事が思い浮かんでひとり、ニヤニヤしています・・・気色ワル!!!!






 
20:33 | 自分のもの | comments(0)
配線の追加工・・・


をしようと思っていたんですが、ついラグビーワールドカップを観ていたら時間が無くなってしまいました・・・

明日以降のヒマな時間にでもやりますかね・・・




 
18:16 | 自分のもの | comments(0)
何とかなりました。。。。


先日エンジンを積み換え、走りがリフレッシュしたまかない。懸念されていた2次減速もうちに余っていたスプロケットでバッチリあいました!!サイドスタンドは、スイングアームがMD用なのでそのまま装着。チェーンケースも同じく、他の車輛についていた余りモノを拝借・・・う〜〜〜ん、その気になれば余剰部品でここまで出来るモンですね!!




と、何だかケチ臭い車輛になりつつありますが、コンセプトなんで許して下さい・・・



9月13日(日)は臨時休業いたします。宜しくお願いします。


 
17:56 | 自分のもの | comments(0)
黒いケースカバーのエンジン。


こうやって見ると一瞬、「インジェクションのタイプ」か???とは思いませんよね。その通り、先日解体したカブに積んであった90ccの4速ミッションに組み替えてあるエンジンです。今までのまかないのエンジンは90のフルノーマル(3速)でしたが、今回はピストンもホンダ純正の他車種のピストンを流用して、少し排気量をアップ+PC20キャブレターです。お陰さまで、先程試運転してみたところ、パワーアップした恩恵を受けて少しファイナルをハイギアードに変更しないといけないようです。



ただ、(まかないのコンセプトを守るため)リアスプロケットがうちにあるモノでバッチリ合うかが問題です・・・





 
18:06 | 自分のもの | comments(0)
普通のメインスタンドがほすぃ・・・


うちのまかない号のメインスタンドは、以前乗っていたCTもどきに装着していたモノを使用しておりますが、その時に車高に合わせてメインスタンドも延長加工してあります。なので、まかないで使用すると長すぎるんです・・・MD用の強化スタンドを装着しているので、積載時の安定感は問題無いので特に困る事は有りませんが、出来れば普通のメインスタンドが欲しいです・・・一瞬新品で注文をしようかとも考えましたが、それだとコンセプトに反するし・・・う〜〜〜ん、悩みどころです・・・




使えなくは無いので、しばらくはこのままでごまかして使用しておきます・・・





 
18:41 | 自分のもの | comments(0)
まずは、スイングアーム。


昨日解体したカブの部品取り第1弾は、スイングアーム。このスイングアームはMD50のモノですが、MD用がどうのと言うよりも、スイングアーム最後端に加工した突起物。コイツがどうしても次の車輛に必要なので流用します。あと、強化スタンドが取り付けられるんで、その辺りも検討しますがそちらは今のところ、機会があれば程度で考えています。



流用にあたってまずは、塗装をしなければいけません・・・




 
18:14 | 自分のもの | comments(0)
御役御免・・・


今まで乗っていた私の個人的に使用していた車輛を解体しました・・・理由は、まかないが帰って来たため、乗らなくなったから。今回解体するにあたって、色々と躊躇する事もあって最近まで放置しておりましたが、いつまでも放置していても仕方が無いのでこの際思い切ってここまでバラしました。今回のこの車輛は、今まで「MDもどき」やら「CTもどき」などと形を変えて数年乗っていました。その為解体を決めた時は少し寂しく感じましたが、廃棄する訳ではなく部品たちは各々次の車輛へと移植するつもりです。形は無くなっても、思い出は変わりません・・・



愛着のあった車輛ではありますが、後悔はしてませんよ!!!



 
17:46 | 自分のもの | comments(0)
何処が変わったでしょうか??


もう、何台分の車輛の部品を使っているか分からなくなってきました・・・確か、18台分くらいにはなっているかと思います。と言う事で、今回はヘッドライトと、それに付随してメーターを交換しました。今までのは、ソロのモノを使用していましたが、少し小さかったのが気になっていました。で、今回はゴリラのメッキタイプのモノが余っていたので装着です。オマケに、スピードメーターはタケガワの90km表示のモノなので、言う事無し!!ライトの径が大きくなった分、デザイン的にも良いんじゃないかと…思ひます・・・



強いて言うならケース部分がメッキなのがね・・・










 
18:20 | 自分のもの | comments(0)
2次減速比


テーマを持って車輛をカスタムするって、楽しいですけどこの「まかない」に関しては、少しモドカシイ状態にハマっております・・・


と言うのも、復活してからずっと悩んでいる2次減速比。復活直後は、ノーマル90と同じ前後スプロケットでしたが、エンジンやタイヤが特にイジッていないにもかかわらず、どうもローギアードな気がする・・・ただ、そうは言ってもリアスプロケットを1T小さくする程度で良いレベルなので、大した事ではありませんが気になりだすと気になるんです・・・


簡単なのは、キタコの新品を調達して「ハイ、完成」。ただ、コイツのテーマが「店の中にある余剰部品で」。残念な事にただ今、それが御座いません。で、色々計算した結果、F16T-R41Tだと、私の希望するギア比にソコソコ近くなる。オマケに店に転がっているとなると、やらずにはいられません・・・が、しか〜〜〜〜し!組んでみてまたまた大問題が・・・チェーンの長さが微妙に足りない・・・ここで、「チェーンを新品に」と一瞬悩んだけど、それも却下(ちなみにドライブチェーンも2,000km程しか使用していない強化チェーンです)。最終的に、落ち着いたのがF16T-R40T。とりあえず試運転。今の時点では何とも言えませんが、フィーリング的にはヤッパシややハイギアードな感じ・・・う〜〜〜ん、決め事とは言え何ともやりきれない・・・









 
18:31 | 自分のもの | comments(0)