モトブラン ブログ Moto-Blanc

チョチョイッと。。。

 

C125(JA48)のフロントカバーを外して少しイタズラをしようと思います。。。何をするかは、ウマく行くかどうかが分からないのでナイショです・・・ただ、チョロッと見た感じでは問題無さそうなので、部品の手配はすでに完了しておりますので、失敗は許されません・・・

 

 

 

 

 

 

さぁ、どんな感じになるのやら・・・

 

 

18:03 | カスタムあれこれ | comments(0)
CD125T

 

以前にカスタムをさせて頂いた車両です。今回は、定期点検とオイル交換でお預り。この車両も、ハンドル周りが主なカスタム箇所ですが、カスタムの完成直後に「イメージが随分変わってカッコ良くなったなぁ」って記憶が今でもシッカリと覚えております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

要点をキッチリ抑えてノーマルの雰囲気を活かしたセンスある車両です!!!

 

 

 

17:53 | カスタムあれこれ | comments(0)
銀行キャリアを・・・

 

C125に銀行キャリアを取り付けました。モチロン、一筋縄で行かないのは言うまでもなく、外装に干渉しないようステーを少しずつ曲げて何とか取り付けました。車両が車両なだけに、格好悪くしたくありませんからね!!

 

 

 

 

 

 

C125って下手なボックスとかを取り付けたら(車体自体が)安っぽくなりそうなので、なかなか難しいです・・・

 

 

 

17:14 | カスタムあれこれ | comments(0)
スタンドストッパー

 

MDのスタンドストッパーを加工してます。MD50のスタンドストッパーは、マフラーに付いているし、エンジンはHA02に積み替えているとなると、マフラーが変わってしまいストッパーがなくなってしまう・・・で、この加工が必要になります。パッと見はリトルカブのステーがそのまま使えそうですが、そこはそうはウマくは行かず・・・なので、そこをシッカリと作ってやります。。。

 

 

 

 

同じ作るなら、きれいにしないとね!!!

 

 

 

19:22 | カスタムあれこれ | comments(0)
FRタイヤとファイナルの変更

 

以前に納めたMD50改の90cc4速。タイヤの交換ついでに2次減速比を変更しました。以前に試していたファイナルレシオが少し合わなかったらしく、その帳尻合わせです。この辺りの感覚は、私がこんなモンと思っても、それが正解と言う事は決して無く乗っている方の感じ方で色んな考え方があります。こんな事を書くと先日書いた事が、矛盾してくるように感じますが、この車両は元々MD50。それに90cc&4速ミッションの組み合わせと来ているので、ファイナルの設定なんて参考になるモノが無いから仕方がありません・・・と言っても、ある程度の内容は分かっているので、そんなに悩んでいたわけではありません。

 

 

 

 

 

 

今回のファイナルの変更は、好みの範疇ですね。。。

 

 

 

誠に勝手ながら、9月5日(水)〜8日(土)までお休みをさせて頂きます。

ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。

 

 

 

18:08 | カスタムあれこれ | comments(0)
2次減速比

 

2次減速比を変更したいと言う質問をよくされます。エンジンをイジッたり(ボアアップ等)しているのであれば、必要だと思いますが、フルノーマルで2次減速比の変更を考えている方が意外とおられます。そう言った方に共通して言われるのが、決まってワンポイントの状況(例えば、急な登りとか巡航時等々・・・)で改善したいと言う事。

 

 

私も結構される質問なので、色々試してみましたが、フルノーマルのエンジンでそれをした場合、その部分は改善されてもそこ以外の状況の時に、悪影響が出たりして結局ノーマルのギア比が一番しっくりくると言う結果に落ち着きました。あくまでノーマル時の話にはなりますが、メーカーがお金をかけて決定したギア比を変えてしまっても、燃費が極端に悪くなったり、トップギアが使いきれなくなったりetc・・・と、その他の弊害を分かった上でされるなら私もここまで書きませんが、「その弊害も何とかならないか??」と言われてしまうと、私には何も出来ません。

 

 

 

 

と言う事で、結論から言うとノーマルエンジンの場合、ノーマルのギア比が一番シックリくると言う事です・・・

 

 

 

 

誠に勝手ながら、9月5日(水)〜8日(土)までお休みをさせて頂きます。

ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。

 

 

 

18:03 | カスタムあれこれ | comments(0)
ミラーあるある・・・

 

うちの常連さんとよくする話。

 

ミラーって、主張しすぎると見やすくなる分デザイン的にダサくなり、小さく控えめなモノにすると極端に見え辛くなる・・・当たり前と言えば当たり前なんですけど、意外と悩まれている方も多いんじゃないでしょうかね???

 

 

 

 

 

 

見やすさを取るか、デザインを取るか、永遠の悩みです・・・

 

 

お盆の営業は以下の通りです。

 

 

8月11日(土)は、夕方4時頃まで営業します。

8月12日(日)は、お休みをさせて頂きます。

8月13日(月)〜8月21日(火)までは、休まず営業いたします。

8月22日(水)定休日

8月23日(木)〜通常営業です。

 

 

宜しくお願いします。

 

 

17:18 | カスタムあれこれ | comments(0)
ヘッドライトの高さ

 

先日仕上がった車両です。左が最初に組んだ時のヘッドライトの位置。ご依頼者の指摘で、もう少し位置を下げて欲しいとの事で位置を下げたのが右側。撮影した位置が少し違うので、比べ難いですが少し下げるだけでイメージがすごく変わりました。実際の所、下げたのは2cm程度ですが、結構変わるモンですね。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こう言ったバランスって、絶妙なんですよね。。。

 

 

 

 

 

お盆の営業は以下の通りです。

 

 

8月11日(土)は、夕方4時頃まで営業します。

8月12日(日)は、お休みをさせて頂きます。

8月13日(月)〜8月21日(火)までは、休まず営業いたします。

8月22日(水)定休日

8月23日(木)〜通常営業です。

 

 

宜しくお願いします。

 

 

 

18:20 | カスタムあれこれ | comments(0)
ビフォーアフター

 

JA44(現行カブ110)のヘッドパイプから前の配線をバラしたところ。コイツをバーハンドル化に合わせて、配線の加工をしして・・・

 

 

 

 

こんな感じにまとめました。簡単に見えますが、LEDヘッドライトのお陰で、ここまでまとめるのに結局ほぼ、1日かかってしまいました・・・お陰で、ヘッドパイプ周りの配線は分かりやすくキレイにまとまりました。。。

 

 

 

カバーの中の配線なので、「ここまでしなくても??」と思いますが、グチャグチャにすると何かトラブルがあった時に、非常に面倒な事になります。なので、少々面倒でもやっておきます。あと、キレイにしておけばトラブルも起きにくくなりますしね。。。

 

 

 

 

見えない所だからと言って、手は抜けません!!!!

 

 

 

お盆の営業は以下の通りです。

 

 

8月11日(土)は、夕方4時頃まで営業します。

8月12日(日)は、お休みをさせて頂きます。

8月13日(月)〜8月21日(火)までは、休まず営業いたします。

8月22日(水)定休日

8月23日(木)〜通常営業です。

 

 

宜しくお願いします。

 

 

17:42 | カスタムあれこれ | comments(0)
エンジンがかかりました。。。

 

こちらもようやくエンジンがかかりました。少々手直しが必要ですが、それほど大した事でも無さそうなので、ホッとしております。ここまで来れば完成も間近。あとは、残りの部品の入荷を待つだけ。

 

 

 

 

 

 

ちなみに、シートは外注に出されているらしいです。。。

 

17:25 | カスタムあれこれ | comments(0)