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スーパーカブストリート仕様

 

以前に入荷した車両の整備中です。ただ、こいつは走行距離が少々走っており、エンジンもヘタリ気味・・・・なので、その辺りをリフレッシュすべく只今奮闘しております。詳細に関しては完成後の紹介で書かせて頂きますが、販売予定価格としては概ね6万円前後(税別)を予定しております。少し訳あり車になる予定ですが、エンジンはリフレッシュされるのでお買い得車両になる(予定??)と思います!!!

 

 

 

カスタムベースの車両としては持ってこい!!だと思います!!!興味のある方はこちらまで。。。

 

 

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19:29 | お店 | comments(0)
屋根

 

キャビーナ90。発売当時は、「大げさでどこが良いんやろ???」なんて思ってましたが、今見ると妙に魅かれます。。。「どこが??」と言われると分かりませんが、何となく。。。

 

 

 

 

 

でも、ブロード90はもっと好きです(昔から)。。。

 

 

 

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18:10 | お店 | comments(0)
中古車リトルカブセル付き4速

 

 

年式: 2000年式
走行: 不   明
 色 :  バージンベージュ
価格: ¥83,000‐(税別)

 

ハンドル周りを中心にカスタムされた車両です。当店で施工した車両ではありませんので、ノーマルのメーターも無く走行距離は不明です(装着のメーターの走行距離は1,042辧法ですので、エンジンから配線関係に至るまでの総チェックは、いつも以上に念入りにさせて頂きました。エンジンの圧縮は問題無く、異音等も全くなく原動機の調子は非常に良い感じです!!車体関係は、配線とワイヤー関係の取り回しが悪かったのか、ハンドルを切ると少し違和感が有ったので、(ハンドル周りの配線とワイヤーの)取り回しをすべてやり直しましたので、引き取り時よりもスムーズな動きです。

 

 

個人的に気になる部分はひと通りチェック済みですので、安心して乗って頂けると思います(半年の保証付き)。

 

 

興味のある方は、こちらまで、宜しくお願いします。

なお、このカテゴリーに載ってない車輌でも、お気軽にお問い合わせ下さい。当店に無い車輌でも探します。

 

 

 

 

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16:47 | 中古車or中古品or新品も売ります。 | comments(0)
イメージチェンジ

 

今まで頭の中で色々と考えていたことを試してみました。以前の形からは今回フレームカバー、ハンドル周り、テールランプ類が主な変更点です。

 

 

 

ハンドルは、もう少し高めでも良かったかな?とは思いますが、それ以外の見た目等に関してはスッキリ出来たのでは?と思います。メーター(インジケーター含めて)類は左側のエンジン上部へ移設。みにくいように思いますが、慣れれば意外とそうでも無くて問題は無いんじゃないでしょうか。。。

 

 

今回少し悩んだテール回りはこんな感じ。ノーマルの大きなテールランプと主張するウィンカーを変更し、スッキリとさせてみました。あと今回は、ノーマルの(エスカルゴ的な)深くて丸いフェンダーを(デザイン的な意味で)使いたかったのでこんな感じにまとまりましたが、リアフェンダー自体をこんな感じに変更するのも悪くは無さそうです。

 

 

 

と、ひとまずこんな感じですが、これからまだもう少し気になる所をやってみようかとは思ってまうが、今のところどうすればいいかが思いつかないので、しばらく考えます。

 

 

 

考えれば考えるほど夜、眠れなくなりそうです・・・

 

 

 

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17:59 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
テール回りの仮組み

 

昨日から「あ〜でも無い」「こ〜でも無い」と色々と考えて、ひとまずこんな感じで仮組みです。よりスッキリと、リアフェンダーに張り付けるウィンカーも考えたんですが、後ろからの視認性なんかを考えてオーソドックスにしてみました。今回、たまたまこのテールランプ(店にあったから)を取り付けてみましたが、今回の作業を進めることでもっと違ったイメージで出来る事も分かり、いい勉強になりました!!今回の課題であるノーマルリアフェンダーの雰囲気を残しながらのテールランプ関係の交換と言うテーマ、自分なりに構築できたのかな!?!?なんて思ってます。

 

 

 

 

 

これからステーの整形と配線処理が進めば、テール回りのアレンジもひと段落付きそうです!!

 

 

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17:49 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
リアフェンダー

 

スーパーカブ110(JA07)が発売された時から考えていた事です。リアフェーダーのこの丸みは非常に良いんですけど、ノーマルのテールランプとウィンカーはデカすぎて頂けない・・・と。で、当時JA07のテールレンズ関係をノーマルリアフェンダーを残して何とかならないモノか?と無い知恵を振り絞りましたが、結局テールランプ周りを外した時の形状が余りにもひど過ぎて諦めてしまいました。その後、JA10ではオリジナルフェンダーを販売。JA44系の今回は、何とかしようと只今奮闘しております。今回のテール回りも、JA07程では無いにしてもやはり色々と障害があります・・・でも、そんなことを言っていても仕方が無いので半ば無理矢理っぽいですが、少しひらめいたのでやってみます。実際に形にしてみないと分かりませんので、「良い」「悪い」はこの際無視して作業を進めます。

 

 

 

 

 

何とかなれば良いんですけどね・・・

 

 

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18:07 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
電スピのメリット

 

(はじめに、今から書く事はすべての電スピにあてはまるものではありません)

こちらの写真にちらっと写っているスピードメーター。当初はハンドルポストの見やすい所に取り付けるつもりでした・・・が、ヤッパリデザイン的にどうしてもハンドル周りがゴチャゴチャする・・・ので、電気式スピードメーターのメリットを最大限に生かして、左のセルモーターの上あたりに移設しました。

 

本来、スピードメーターって(カブの場合だと)メーターケーブルに無理のかからない程度でしか移設することが出来ずかつ、ケーブルが視覚的に邪魔になったりと、取り付けに際しては制約が意外と多いんです・・・でも、このメーターだと下から出ている線さえ届けば(絶対に有りえませんが)、車体の後方に取り付ける事も(物理的には)可能です。モチロン、この位置だと少し見難いデメリットは有りますが、その辺りだけ気を付ければこんな位置に移動しても問題無いと思います。特にこのメーターの場合小さいので、それ程目立たないし(なら、ハンドル部分に取り付ければ!!何て言わないで下さい。それは目立つんです・・・)、必要な情報はここに集約されているのでスッキリサッパリと、私的には非常にいい感じかな?と思ってます!!

 

 

 

 

 

これで、以前のカスタムヨロシク、ハンドル周りのスッキリ感は継承することが出来そうです!!

 

 

 

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18:34 | カスタムあれこれ | comments(0)
箱のジレンマ

 

大きな箱は便利です。何も考えずにほり込んでおけるし、急に増えた荷物でもへっちゃらやしホンマに便利です。でも、箱が大きくなればなるほど走安性に影響が出て来るし、スペースの関係上窮屈になってしまうし・・・一番いいのは、状況に応じて簡単に取り付けが出来て、必要に応じて大きさを変えられれば良いんじゃないかと思うけど、なかなかそうもいかないし・・・

 

 

 

 

 

「大は小を兼ねる」じゃないけど、結局大きな箱ひとつを取り付けっぱなしに落ち着いてしまうんですね。でも、そうなると走安性が・・・

 

 

 

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17:27 | 積載性をより効率的に。 | comments(0)
レギュレートレクチファイヤー

 

ご自分でバッテリーを交換されましたが、2日ほどですぐにバッテリー上がり・・・ワケが分からなくなってお預りです・・・結果的にはレギュレーター不良で交換。無事直りました・・・・が、問題なのは新品のバッテリー(しかも、海外の怪しいメーカー)を2度も上がらせてしまった事。MFバッテリーは、新品でも完全放電させてしまうと持ちは急激に低下するので、その辺りが少し心配です・・・

 

 

 

 

 

2日程度かけてキッチリ充電しましたが、ある程度持ってくれればいいんですけどね・・・

 

 

 

 

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18:02 | メンテナンス | comments(0)
4速セル付きです。

 

先日、リトルカブの中古車が入荷しました。整備等の関係で、価格や詳細は後日当ブログにてご案内させて頂きます。ちなみに、エンジン等の調子は良さそうです。あと、ハンドル周りはキタコのバーハンキットが装着されております。興味がある方は、こちらまで連絡下さればと思います。

 

 

 

 

 

この状態から更に手を加えるのも良し、そのまま乗られるのも良し・・・とにかくもう少々お待ちを・・・

 

 

 

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18:09 | 中古車or中古品or新品も売ります。 | comments(0)