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細かな作業

 

今日は細かな所の作業です。

 

(ノーマルの)キャブレター車のハンドル周りをカスタムすると必ず毎回悩むのが、チョークケーブル。(左が)ノーマルスイッチならそのままレバーまで持って行けばイイですけど、ハンドル形状をアレンジしたりスイッチを交換するとそうも行かなくなる・・・それも含めて「カスタムは何処かを我慢するモノ!!」と言い切れば、キャブのチョークノブを手で押さえながらキックすればエンジンはかかる・・・けど、出来るならやりやすいに越したことは無い・・・

 

 

 

と言う事で、今回ステーを利用してノブをアレンジしてみました。見た目がどうというのは今回は言いっこ無しです!!今回エアクリーナーを残したお陰で、ケーブルを無理矢理取り回す事で少しは(チョークを)閉じた状態をキープ出来そうです。

 

 

 

 

機能を犠牲にして見た目を優先するのも良いけど、便利に越した事は御座いません!!!

 

 

 

 

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17:14 | カブ再生 | comments(0)
エアクリーナーの葛藤

 

約98%程度完成しました。

この車両に関する記事で何度か書きましたが、途中から色々と条件が変わってきた関係上こんな感じになりました。本来ならリプレイスマフラーやそれに付随して燃調の変更等をする事で、パワーフィルターへ変更すればもっとスッキリ出来るのですが、今回はノーマルエアクリーナーで行きます。ただ、ノーマルの場合だと季節や天候等にも影響されにくいので、使い勝手としてのメリットはかなり大きと思います。ただ、メインハーネスをフレーム内へ隠す事でノーマルのレッグを外しただけのゴチャゴチャ状態とは確実に差が出たと思います。以降は段階を踏んでスッキリサッパリ化を進めて行けばもっとカッコ良くなるのは間違いありません!!!

 

 

 

 

まだ、エンジンや電装系の作動が確認できない状態なので、もう少しお時間を頂きます。悪しからず・・・

 

 

 

 

 

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17:26 | カブ再生 | comments(0)
電装系の完成・・・

 

と思ったら・・・・

 

配線関係の仕上げをチャチャっと仕上げたと思ったら、ウィンカーリレーのカプラーがありませんでした・・・恐らく部品取りで(リレー含めて)取ったんだと思います。まぁ、その辺りのフォローは大した作業では無いので、追々やります。一番手間のかかる作業が終了し、残すはエンジン回りとチョコチョコした部品の帳尻合わせを残すのみ。今回は、途中からユーザー様がついたので少し路線を変更しましたが、この状態を見る限りではイイ感じに仕上って来たんじゃないかと思います。配線関係もウマく隠したし、アップライトなイメージで軽快感が増してカッコいいんじゃないでしょうかね。。。。

 

 

 

 

欠点を言えば、カブなのに荷物が積めない・・・それもまた良し!!と言う事で。。。

 

 

 

 

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17:15 | カブ再生 | comments(0)
オーソドックスに・・・

 

リアウィンカーとテールランプ

いつものような感じで取り付けました。今回は塗装をしないのですが、サビやリアフェンダーの部分等はあえてそのまま。後日に塗装をされる予定なので、その時に整形&養生をやると言う事で・・・元がカスタム(セル付)のフレームなので、養生なしでも違和感は無いので助かります。

 

 

 

次の作業は、配線をキレイにまとめる作業ですかね。。。

 

 

 

 

 

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17:45 | カブ再生 | comments(0)
テールランプ

 

今日から後ろ回りの作業もやって行きます(フロント周りもまだ出来てないのに・・・)。

作業の途中での売約なので、当初予定していた内容から少し変更ですが、基本的な流れはいつもやっている手法と同じですかね。まずは、テールランプを取り付けるためのステーの溶接です。と言っても、溶接が完了したら後の作業はそれ程手間のかかるモノでは無く、溶接後の養生をしてしまえば、配線関係の加工だけです。にしても、近年ナンバープレートや保安部品の取り付け方が厳しくなったので、そこだけはキッチリしないといけません・・・

 

 

 

 

作業も終盤かな???と思ったけど、よくよく考えたら欠品部品の確認が結構手間が掛かりそうです・・・

 

 

 

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17:55 | カブ再生 | comments(0)
ステムナットとニュートラルランプ

 

メーターとハーネスの加工に加えて、以前に納得がいかないと言う事で対策を考えていたステムシャフト上部。はこんな感じになりました。シャフト自体が長すぎるのでカットし、ナットを一般的な復路タイプに変更。これだけでも見た目は随分良くなりました。

 

次に、忘れていたニュートラルランプを何処へ付けるかと言う事。ステーを作って取り付けるとか、ネーターステーに穴を開けて取り付けるとかいろいろ考えましたが、ステムシャフト上部に良いスペースが出来てますやん!!!以前にもやった事を思い出し、袋ナットに穴を開けて取り付けました。欲を言えば、ウィンカーやハイビームなんかの表示ランプもあれば良いですけど、余計な配線やゴチャゴチャ感が出るので却下。出来る事ならニュートラルランプも取り付けたくない位です。。。

 

 

 

 

 

これにて、ハンドルから上の加工は完成です。スッキリと気持ち良くなりました!!!

 

 

 

 

 

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18:28 | カブ再生 | comments(0)
定番の作業

 

昨日フロント周りを組み上げ、同時にヘッドライトステーを作りました。

ここからも、いつもの配線をフレーム内に通すと同時に、部品の欠品が無いかをチェック。これで、フロント周りは完成・・・と思ったら、ウィンカーのステーがありませんでした。先日注文したモノがまだ入荷しておりません。なので、ハンドルからの配線との接続作業は後日に持ち越しです・・・

 

 

 

 

 

 

入荷までの間、リア回りの加工に移ります。。。

 

 

 

 

 

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17:11 | カブ再生 | comments(0)
本組み

 

ハンドル周りの配線関係の目途がついたので、本組みをするためにバラしました。

Fフォークはベアリングが少しゴリゴリしていたので、その辺りを修理。元々が部品取りの車両だったので、ここから先はひとつずつ確認をしながら組み立てて行きます。そうする事で、欠品している部品のチェックが出来ますからね!!!早ければ、週明け辺りからリア回りの組み立てに入れそうです。

 

 

 

 

 

さぁ、私の(心の)エンジンがかかりました!!!どんどん進めて行きますよ!!!

 

 

 

 

 

 

 

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18:05 | カブ再生 | comments(0)
取り回し。

 

先日ご成約頂いたこの車両。元々展示用で製作しておりましたが、それとは別に色々と試してみたい事もあったのです。その辺りに関してはお客さんからはお任せと言う事だったので、お言葉に甘えてハンドル周りのケーブルや配線関係の取り回しを色々と試しております。こう見るといつもと同じように見えますが、いつもと違った取り回しでやっております。お陰様で気付けば3時間近くこの辺りをイジッてました・・・これがイイのかどうかは分かりませんが、少しでも余計な配線やケーブルを隠す事が出来ればなぁ・・・なんて考えてます。。。

 

 

 

 

 

今の所は仮組みなので、本組みの時にもう少し詰めて行ければと思います。

 

 

 

 

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17:51 | カブ再生 | comments(0)
ハンドルブラケット

 

以前から気になっていたハンドルブラケット。今回試しに使ってみる事にしました。この商品は、凄くシンプルで良いんですがレッグカバーを装着する場合、使えません。その辺りを理解した上であれば面白い部品ですね。ただいつもと違うが故に、いつもの手法がそのまま使えないのもある意味新鮮ではあります。。。。

 

 

 

 

 

現物合わせになりますが、このスッキリ感を台無しにしないようにせねば・・・・

 

 

 

 

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18:33 | カブ再生 | comments(0)