モトブラン ブログ Moto-Blanc

スイッチを考える・・・

 

うちのデモ車です。

 

ウィンカーとホーンは左側についておりますが、スターターとディマスイッチは別の所へ取り付けてます。ただ、そのスイッチが少々怪しい系の部品・・・作動も怪しくなってきました・・・この際、「取り付ける場所と部品を一新しようかなぁ・・・」と考えております。ただハンドルに近い場所は、あまりゴチャゴチャさせたくないので、そこで悩んでいます。

 

 

 

ディマスイッチもスタータースイッチも走行中はあまり使う事が無いモノなので目立たないかつ、操作のしやすい場所がイイですね!!

 

 

 

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17:11 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
JA44のバリエーション

 

当店のデモ車両です。先日からhpへ掲載するべく、色々とイジッておりましたがこの度hpへのアップ完了です。今回の形はあくまでカスタムの一例としてこう言う形状になっておりますがいつも書くように、アレンジすればもっと違ったイメージにも変更できると思います。アイデア次第でイメージは無限大!!と言う事です!!!

 

 

 

 

 

車輛紹介のページはこちら。。。

 

 

 

 

 

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17:57 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
シフトインジケーター

 

「ギアポジションを知りたい!!」と言う事で、シフトインジケーター取り付けのための配線を取り出しております。最近のモデルは、海外のモデルと部品を共有している為か、ニュートラルスイッチの配線からギアポジションの配線が出ているので、案外やりやすいです。ただ、配線はゼロからの引き直しなのでその辺りの加工は少々手間が掛かります。幸い、カプラーが9Pタイプ(写真の黒いヤツ)なので、それを活用してやっております。。。

 

 

 

 

そもそも、海外モデルはインジケーターがついてるんやから、日本モデルも付けておけばいいのに!!!

 

 

 

 

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17:58 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
イメージチェンジ

 

今まで頭の中で色々と考えていたことを試してみました。以前の形からは今回フレームカバー、ハンドル周り、テールランプ類が主な変更点です。

 

 

 

ハンドルは、もう少し高めでも良かったかな?とは思いますが、それ以外の見た目等に関してはスッキリ出来たのでは?と思います。メーター(インジケーター含めて)類は左側のエンジン上部へ移設。みにくいように思いますが、慣れれば意外とそうでも無くて問題は無いんじゃないでしょうか。。。

 

 

今回少し悩んだテール回りはこんな感じ。ノーマルの大きなテールランプと主張するウィンカーを変更し、スッキリとさせてみました。あと今回は、ノーマルの(エスカルゴ的な)深くて丸いフェンダーを(デザイン的な意味で)使いたかったのでこんな感じにまとまりましたが、リアフェンダー自体をこんな感じに変更するのも悪くは無さそうです。

 

 

 

と、ひとまずこんな感じですが、これからまだもう少し気になる所をやってみようかとは思ってまうが、今のところどうすればいいかが思いつかないので、しばらく考えます。

 

 

 

考えれば考えるほど夜、眠れなくなりそうです・・・

 

 

 

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17:59 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
テール回りの仮組み

 

昨日から「あ〜でも無い」「こ〜でも無い」と色々と考えて、ひとまずこんな感じで仮組みです。よりスッキリと、リアフェンダーに張り付けるウィンカーも考えたんですが、後ろからの視認性なんかを考えてオーソドックスにしてみました。今回、たまたまこのテールランプ(店にあったから)を取り付けてみましたが、今回の作業を進めることでもっと違ったイメージで出来る事も分かり、いい勉強になりました!!今回の課題であるノーマルリアフェンダーの雰囲気を残しながらのテールランプ関係の交換と言うテーマ、自分なりに構築できたのかな!?!?なんて思ってます。

 

 

 

 

 

これからステーの整形と配線処理が進めば、テール回りのアレンジもひと段落付きそうです!!

 

 

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17:49 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
リアフェンダー

 

スーパーカブ110(JA07)が発売された時から考えていた事です。リアフェーダーのこの丸みは非常に良いんですけど、ノーマルのテールランプとウィンカーはデカすぎて頂けない・・・と。で、当時JA07のテールレンズ関係をノーマルリアフェンダーを残して何とかならないモノか?と無い知恵を振り絞りましたが、結局テールランプ周りを外した時の形状が余りにもひど過ぎて諦めてしまいました。その後、JA10ではオリジナルフェンダーを販売。JA44系の今回は、何とかしようと只今奮闘しております。今回のテール回りも、JA07程では無いにしてもやはり色々と障害があります・・・でも、そんなことを言っていても仕方が無いので半ば無理矢理っぽいですが、少しひらめいたのでやってみます。実際に形にしてみないと分かりませんので、「良い」「悪い」はこの際無視して作業を進めます。

 

 

 

 

 

何とかなれば良いんですけどね・・・

 

 

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18:07 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ひとまずの形・・・

 

以前から取り掛かっておりましたスーパーカブ110(JA44)のカスタム。うちのデモ車なんですが、「こんな感じにもなりますよ!!」と言う意味でひとまず完成です。ただ、今後は少しイメージを変えていじって行こうと思っています。なので、カスタムは継続して行くので興味があれば当ブログを引き続きご覧いただければと思います。

 

 

と言う事で、今回までのカスタム内容をご紹介させて頂きます。

 

 

 

まずは、ハンドル周り変更に伴ってウィンカーやヘッドライト、メーターの移設。これは他のカスタムでも応用の利く所でもあります。今回までのカスタムのイメージに合わせて、フロントフェンダーをダウンタイプ(タイヤに追従するタイプ)に変更。それと、車高を下げるために、リアホイールのインチダウン(14インチ)とリアショックショート化(併せてフロントも車高を下げてます)。シートは、ボルトオンで装着できるモノで気に入った形が無かったので、キャブレター車用のモノを加工して装着。と、大まかな内容はこんな感じです。

 

 

今後の予定としては、ハンドル周りを中心に変更しようと考えてますが、それは只今思案中・・・まだ具体的には決まってませんが、ハンドルだけでここからどれくらいイメージが変わるかが、今から楽しみです。。。なお、今取り掛かっている車両は現行モデル(JA44)ではありますが、旧型のカブ110(JA07,JA10)にも応用することが出来ますので、興味のある方は是非、こちらまでお尋ねください!!!

 

 

今後の進行も、お楽しみに〜〜〜〜〜!!!

 

 

 

 

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17:33 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
前カゴ

 

こうやって見ると、昔のダックスやゴリラのフロントバスケット装着車を思い出します。前かごって泥臭いイメージがあってあまり好きではありませんでしたが、あえてこんな感じで装着すると可愛らしくってイイですね!!!

 

 

 

 

 

 

 

カブ用の純正品なので、飛び出し(ひったくり)防止の抑えもあるから安心です!!!

 

 

 

 

 

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17:08 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
本塗り

 

塗料1本を使い、半日かけて塗りました。サフで失敗した所もウマくごまかせたので、これで1週間ほどキッチリと乾かします。う〜〜〜〜ん、ウマく行った!!行き過ぎてボディよりも色映えし過ぎたような気がします・・・

 

 

 

 

 

 

誠に勝手ながら、2月13日(水)、14日(木)はお休みをさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

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18:03 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
サーフェイサー

 

フロントフェンダーをカットして、タイヤの貧弱さが気になり、そのあとは放置しておりましたが、塗装の作業に入ります。最終的にキッチリ塗る時は私が塗る事はしませんが、あくまで全体のバランスを見る為の仮塗装的なニュアンスです。取り付けステーやフェンダーカット後の整形処理を施し終えて、下塗りのサフをただ今乾かしております。所詮はスプレー缶での塗装なので、いつものお受けさせて頂く時の仕上がりとは雲泥の差ではありますが、そこはあまりチェックを入れないで下さいね・・・

 

 

 

 

 

 

それにしても、店内に充満しているこの香しいかほり・・・何だか気分がハイテンションになりそうです。。。(塗装時は換気をチャンとしましょ〜〜〜)

 

 

 

2月3日(日)と、2月14日(木)は臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

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17:35 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)