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ハンドル位置

 

かなりワイドなハンドルを取り付けたうちのデモ車。幅はともかく、グリップ部分が手前に来すぎていたので非常に乗りにくい・・・かと言ってハンドルを交換するのも・・・なので、ブラケットで調整してみた。以前よりも5cm程度前に(ハンドルが)移動しましたが、以前と比べてかなり改善。。。。ポジションって、少しでも違和感があると、乗っていたらストレスにしかなりませんが、これでかなりいい感じに改善されました!!!

 

 

 

 

 

 

今夜、少し試乗してみよう!!!

 

 

お盆は休まず営業いたしております!!!明日(水曜日)も営業いたしております。

 

17:32 | JA44のカスタム | comments(0)
ハンドルポスト

 

うちのデモ車です。ハンドルを交換したのは良いんですけど、少し(グリップが)後ろなのが少し気になります・・・かと言ってハンドルを交換すると言うのも少し違う気がするし・・・と言う事で、試しにハンドルポストで対応してみようかな??と考えてます。作業は後日なんですけど、それに伴って変更箇所が出るかもしれませんが、気になりだしたらやってみないと気が済まないので、試してみます・・・

 

 

 

 

 

ウマく行けばいいんですけどね〜〜〜〜〜!!

 

 

 

お盆の営業は以下の通りです。

 

 

8月11日(土)は、夕方4時頃まで営業します。

8月12日(日)は、お休みをさせて頂きます。

8月13日(月)〜8月21日(火)までは、休まず営業いたします。

8月22日(水)定休日

8月23日(木)〜通常営業です。

 

 

宜しくお願いします。

17:19 | JA44のカスタム | comments(0)
完成です。。。

 

こちらの車輛も完成しました。今回はひとまずハンドル周りのみのカスタムですが、当初の打ち合わせでは、まだ構想を練っておられる??らしいので、今後どうなっていくのかがすごく楽しみです!!!ハンドル周りも当初の取り付け位置の間延び感を考えかつ、余計の配線は出来る限り見えないように心がけて組み立ててます。

 

 

 

 

 

 

私的にも新型スーパーカブのノウハウをかなり構築させて頂きました!!!

 

 

 

 

お盆の営業は以下の通りです。

 

 

8月11日(土)は、夕方4時頃まで営業します。

8月12日(日)は、お休みをさせて頂きます。

8月13日(月)〜8月21日(火)までは、休まず営業いたします。

8月22日(水)定休日

8月23日(木)〜通常営業です。

 

 

宜しくお願いします。

 

 

17:47 | JA44のカスタム | comments(0)
ヘッドライトとメーターの位置関係

 

ヘッドライトとメーターを取り付けました。当初メーターは、ハンドルよりも手前に取り付けるつもりでいましたが、そうなるとヘッドライトとメーターとの間が、どうしても間延びしてしまって何となくカッコ悪い・・・んです。なので、こんな感じにメーターをヘッドライト側に寄せてみました。こうする事で、ヘッドライトのステーやメーターとハンドルから出ている配線も隠れてくれるのと、まとまり感があってスッキリしてくれました。

 

 

 

 

 

 

あとは、一番手間のかかる配線の処理が待ち受けてます・・・

 

 

 

 

お盆の営業は以下の通りです。

 

 

8月11日(土)は、夕方4時頃まで営業します。

8月12日(日)は、お休みをさせて頂きます。

8月13日(月)〜8月21日(火)までは、休まず営業いたします。

8月22日(水)定休日

8月23日(木)〜通常営業です。

 

 

宜しくお願いします。

 

17:22 | JA44のカスタム | comments(0)
ハンドルの配線です。。。

 

ハンドルの配線を通しました。いつもだと、左右の配線を中心付近に穴を1か所だけ開けた穴から出すのですが、今回はある事情があって、敢えて左右2か所からそれぞれ別々に出しました。大した理由では無いのですが、今回はそんな感じです。まだ、整理されていないので非常にグチャグチャしておりますが、これからボチボチまとめて行きたいなと思ってます。。。

 

 

 

 

 

 

にしても、新型カブの配線の色を覚えるのにもう少し時間がかかりそうです・・・

 

19:22 | JA44のカスタム | comments(0)
〇か□か・・・

 

ミラーの話です・・・当初は四角いミラーが付いていたんですけど、ハンドルを交換すると何??って訳では無いけども、何となく違和感が・・・「まぁ、こんなもんかな?」と思ったけどもヤッパリ気になる・・・と言う事で、うちのおもちゃ箱の中をあさってみると、丸ミラーがあったので試しの交換して見ると、落ち着きました!!!この辺りは好みの範囲なんで、何が正解!!と言う事はありません。。。あくまで私の好みですね!!

 

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに見やすさは、全く気にしてません!!!あくまで見た目重視です!!!

 

17:41 | JA44のカスタム | comments(0)
まずは・・・・

 

新しい車両のカスタムです。現行モデル(JA44)のバーハンドル化が主な作業ですが、今回もいつもの如くハンドルに合わせてワイヤー関係の採寸から始めております。もうこの辺りの作業はインジェクション車も、キャブ車も流れは一緒なのでサクッと進めて行きます。その後はワイヤー関係が入荷するまでに配線関係の加工を進めて行きます!!

 

 

 

 

 

 

では、ボチボチと・・・

 

18:23 | JA44のカスタム | comments(0)
2次減速比

 

リアの車高を落とすためにインチダウンしたリアホイール。それに伴い、2次減速比を変更します。JA10までの車輛と同じような手法は使えないと分かった時少し焦りましたが、何とかほぼ問題無いレベルのギア比に落ち着きそうでホッとしてます。この辺りは、実際にやってみないと分からないので良い勉強になります。。。

 

 

 

 

 

 

どの道しばらく乗る事が出来ないので、実際に乗ってみないと何とも言えませんが・・・

 

 

 

18:23 | JA44のカスタム | comments(0)
フロントの車高

 

最近、連投の当社デモ車両です。サイドスタンドのショートカット化も完了し、今回はフロントの車高も落としてみた。リアほど車高は落とせませんが、上の写真がノーマル状態。で、

 

 

 

 

 

こちらが車高を落とした状態。タイヤに対してフェンダーとの隙間が明らかにタイトになりました。これ以上やると、操安性に影響が出るので、ここいら辺りで止めておきますが、それでも実際に跨いだ感じとしてはノーマルと比べてもかなりの車高ダウンに成功してます。実際、リトルカブのノーマルよりも車高が下がっていることを考えると、バンク核が浅くなるのが少し心配では有りますが、そこは、乗り方でカバーすれば良いのでは???と思ってます。。。

 

 

 

 

 

オーソドックスな手法では有りますが、それ故効果も確実なんじゃないでしょうかね。。。。

 

 

 

 

7月15日(日)は臨時休業をさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

18:08 | JA44のカスタム | comments(0)
サイドスタンド

 

只今、リア周りの加工により約8cm程車高(リア側)が下がりました。それに合わせてフロントも車高を落とす予定ですが、そうなってくると考えないといけないのがスタンド関係。センタースタンドはともかくとして(恐らく外さないと地面に干渉すると思う・・・)、サイドスタンドをどうにかしないといけないんです・・・ひとまず、出来る限り短くカットをして対応させます。

 

 

 

 

 

 

出来ればセンタースタンドは残しておきたいんですけどね・・・それは、車輛の完成後にでも考えます。

 

 

 

7月15日(日)は臨時休業をさせて頂きます。宜しくお願いします。

17:17 | JA44のカスタム | comments(0)