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変更完了!!!

 

先日から作業を進めていましたぎょうざさんのカブ110(JA44)が完成しました!!以前の仕様はヘッドライトはハンドル前、メーターも多機能ながらシンプルなモノでしたが、今回は・・・

 

 

タコと速度計の2連タイプに変更。それに伴い、ニュートラルとエンジンの警告灯はシンプルなモノに。いつも2連メーターと言えば、同径のモノでしたが今回は異径になりチョットしたアクセントになりました(モチロン燃料計や時計、トリップ等々多機能です)。。。

 

 

 

 

 

 

ヘッドライトは、Fフェンダー上部へ移動。以前のハンドルバーへの取り付けも良かったんですが、メーターとの兼ね合いも有るので、(オーソドックスではありますが)この位置へ。間延びするデメリットもこれで解消です!!

 

 

今回は、以前の状態からの変更では有りますが、こう言った変更による気分転換も楽しかったりしますね!!

 

 

 

 

 

変更後、気に入って頂きホッとしております。。。

 

 

 

 

 

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17:43 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
ビッグスロットル

 

クロスカブ110(JA45)のスロットルボディの交換です。最近は、エンジン関係のカスタムよりも車体(特にハンドル周り)関係のカスタムの依頼が多くてお久しぶりって感じです。だからどうと言う事ではありませんが、何だか新鮮に感じた今日一日。ただ、IACバルブの初期化の事をすっかり忘れてしまい、誠にお恥ずかしい限り(モチロン、ちゃんとしましたよ!!)・・・です。にしても、このIACバルブの初期化、以前にも何度かやりましたがホンマに手間が掛かるんです・・・詳しくは、SMで見て下さい・・・

 

 

 

 

あ!!そう言えば、これからボアアップの作業があったんやった。。。

 

 

 

 

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18:03 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
仕様変更

 

以前にカスタムをさせて頂いたこちらのカブ110。ヘッドライトとメーター周りのイメージチェンジを中心に仕様の変更をさせて頂きます。当初は現行のスーパーカブ(JA44)が販売されてから間もない頃だったので、うちの常連さんからも色々と注目を頂いておりました。。。内容は、またこちらのブログにて進行状況と共に紹介をさせて頂こうと思います。。。

 

 

 

 

 

さぁ、どんな感じになるでしょうか!?!?!?

 

 

 

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17:31 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
失敗!!!

 

うちのデモ車です。あまり必要としていなかったので取り付けていなかったディマースイッチ。折角ハイ、ローの切り替えが有るんだからと思い、取り付けました。何時もの如く、ハンドル周りにはゴチャゴチャさせたくなかったので「何処かに・・・」と考えた結果、シュラウドなら「ウィンカーも付いている事だし良いかな」と取り付けた所、運転中だと少々遠くてやり辛い・・・ヘッドライトがLEDになってから、特にハイとローの差があまり無くなったので、必要性を感じないから良いんですけど・・・やっちまいました・・・

 

 

 

 

 

気が向いたらやり直します・・・

 

 

 

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17:22 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
白いプロ

 

出来上がりました。ノーマルがどうと言うワケではなく、質感が上がってキレイですね。。。今回同時に、電源取り出し用のUSBポートと、銀行キャリアも装着しました。ノーマルのカブ110から比べても積載性がアップされたproですが、更にアップしました!!!

 

 

 

 

 

ロングツーリングが楽しくなりそう。。。

 

 

 

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17:28 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
スタータースイッチ

 

最近までモーターを装備していながら始動はキックのみと、男らしい車両だったうちのデモ車。個人的には「キックでエンジンがかかるなら、スタータースイッチなんて必要ないかな・・・」って思っておりましたが、お店的にはそう言うワケには行かず・・・かと言って、ボディには穴は開けたくないし・・・と、車体を眺めながら色々と考えていたらシートヒンジ部分に程よい穴が開いてるじゃないですか!!!と言っても、この穴はノーマルシートだと外からは見ることが出来ない穴。このシートだからこそなんですよね!!と、「取り付けられるならばこの際どこでも良いわ!!」って半ばヤケクソでこんな所に取り付けちゃいました。良い、悪いは突っ込まないでください。(あくまで個人的には)ハンドル周りがスッキリ出来るなら、スタータスイッチなんて必要ないと思ってたんで。ましてや、走行中には使わないスイッチなんだから、目立たない所につけとけば良いんじゃないでしょうかね・・・

 

 

 

 

 

でも、あったらあったでセルスイッチは便利です・・・ハイ。。。

 

 

 

 

 

ゴールデンウィークの営業は以下の通りです。

4月24日(水)定休日。

4月25日(木)〜4月30日(火)   営業します。

5月 1日(水)〜5月 4日(土)   お休みさせて頂きます。

5月 5日(日)〜5月 7日(火)   営業します。

5月 8日(水)            定休日。

5月 9日(木)〜           通常営業。

です。宜しくお願いします。

 

 

 

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18:07 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
スイッチを考える・・・

 

うちのデモ車です。

 

ウィンカーとホーンは左側についておりますが、スターターとディマスイッチは別の所へ取り付けてます。ただ、そのスイッチが少々怪しい系の部品・・・作動も怪しくなってきました・・・この際、「取り付ける場所と部品を一新しようかなぁ・・・」と考えております。ただハンドルに近い場所は、あまりゴチャゴチャさせたくないので、そこで悩んでいます。

 

 

 

ディマスイッチもスタータースイッチも走行中はあまり使う事が無いモノなので目立たないかつ、操作のしやすい場所がイイですね!!

 

 

 

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17:11 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
JA44のバリエーション

 

当店のデモ車両です。先日からhpへ掲載するべく、色々とイジッておりましたがこの度hpへのアップ完了です。今回の形はあくまでカスタムの一例としてこう言う形状になっておりますがいつも書くように、アレンジすればもっと違ったイメージにも変更できると思います。アイデア次第でイメージは無限大!!と言う事です!!!

 

 

 

 

 

車輛紹介のページはこちら。。。

 

 

 

 

 

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17:57 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
シフトインジケーター

 

「ギアポジションを知りたい!!」と言う事で、シフトインジケーター取り付けのための配線を取り出しております。最近のモデルは、海外のモデルと部品を共有している為か、ニュートラルスイッチの配線からギアポジションの配線が出ているので、案外やりやすいです。ただ、配線はゼロからの引き直しなのでその辺りの加工は少々手間が掛かります。幸い、カプラーが9Pタイプ(写真の黒いヤツ)なので、それを活用してやっております。。。

 

 

 

 

そもそも、海外モデルはインジケーターがついてるんやから、日本モデルも付けておけばいいのに!!!

 

 

 

 

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17:58 | JA44、JA45のカスタム | comments(0)
イメージチェンジ

 

今まで頭の中で色々と考えていたことを試してみました。以前の形からは今回フレームカバー、ハンドル周り、テールランプ類が主な変更点です。

 

 

 

ハンドルは、もう少し高めでも良かったかな?とは思いますが、それ以外の見た目等に関してはスッキリ出来たのでは?と思います。メーター(インジケーター含めて)類は左側のエンジン上部へ移設。みにくいように思いますが、慣れれば意外とそうでも無くて問題は無いんじゃないでしょうか。。。

 

 

今回少し悩んだテール回りはこんな感じ。ノーマルの大きなテールランプと主張するウィンカーを変更し、スッキリとさせてみました。あと今回は、ノーマルの(エスカルゴ的な)深くて丸いフェンダーを(デザイン的な意味で)使いたかったのでこんな感じにまとまりましたが、リアフェンダー自体をこんな感じに変更するのも悪くは無さそうです。

 

 

 

と、ひとまずこんな感じですが、これからまだもう少し気になる所をやってみようかとは思ってまうが、今のところどうすればいいかが思いつかないので、しばらく考えます。

 

 

 

考えれば考えるほど夜、眠れなくなりそうです・・・

 

 

 

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17:59 | JA44、JA45のカスタム | comments(2)