モトブラン ブログ Moto-Blanc

何も出来ましぇん・・・

 

車検のついでにハンドルのゴリゴリを直しています・・・本来、ヘッドパイプのベアリング交換だと、(多くの車輛は)タンクを外さなくても出来るのに、コイツの場合アンダーブラケットの下にラムエアの吸気口があって、それがタンクの下のエアクリーナーまで繋がり、何やかんやでこんな感じにバラすハメに・・・お陰様で、月曜日まで他の修理は出来ません・・・悪しからず・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

5月27日(日)は、臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

 

 

17:44 | メンテナンス | comments(0)
消耗品・・・

 

メーカーにもよりますが、スクーターの駆動系は2〜3万キロごとに駆動系のメンテナンスをしてやらないといけません・・・昔と違ってベルトが切れると言う事は少なくはなって来ましたけど、それでも絶対大丈夫と言う事は無いので、定期的な交換がトラブルを避ける上で重要だと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

「転ばぬ先の杖」ってヤツですかね・・・

 

17:39 | メンテナンス | comments(0)
ハンドリングの違和感・・・

 

タイヤの空気圧や変摩耗、サスペンションの不具合やホイールベアリングのガタ等々・・・ハンドリングに悪影響をあげる要因として数えれば結構ありますが、意外と認識されていないのがヘッドパイプベアリングの不具合。ここの動きが悪いと、アンダーステアが出たり、フロントのグリップ感が無くなったりと想像すると少しゾッとする症状が出ます。ただ、悲しい事にそれに気付かずに乗っている方がおられるのも事実・・・「本人が気付かなければ良いのでは??」と思われる方もいますが、そう言った方に正常な状態に直った車体に乗って貰うと、「結構こんなに軽かったのか!!」と感動されます。

 

 

 

 

 

見分け方は、ハンドルを真っ直ぐにした時に「カクン」と真っ直ぐの状態で動かなければアウト!!!です。フロントホイールを一度浮かせて試してください!!ダメな方は、さっそく直しましょう!!!

 

 

 

 

 

 

 

19:35 | メンテナンス | comments(0)
整備の環境

 

一般の方でもご自分でタイヤを交換したり、エンジンをバラしたりと愛車の整備をされる方も少なくないと思いますが、そう言った時にいかに安全にかつ、やりやすくする為には色んな方法があると思います。モチロン、専用のジャッキやリフトがあれば言う事は無いですが、その為に高額の出費をするのも・・・と言う方もおられるとは思います。が、それが原因でトラブル発生と言うのも本末転倒・・・です。工具やこう言ったジャッキもそうですが、環境(アドバイスをして貰える経験者も含めて)って非常に重要な所だと思います。昨今のインターネットで気軽に得られる情報は、裏を返せば何かトラブルに遭遇してもどうにもならない・・・と言う事も理解しなければいけません。私もたまにネットで色々と閲覧していても(バイクの整備情報に関して)、「こんな事が本当に正しいと思っているのか???」と疑問に思う事が紹介されている事も、多々あります・・・

 

 

 

 

 

 

ご自分で整備をするのは悪い事ではありません(むしろ、良い事だと思います)が、その前にまず周りにアドバイスを貰える方に教わってやると言う事を私はお勧めします・・・

 

 

 

 

4月15日(日)は臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

 

 

 

17:23 | メンテナンス | comments(0)
強化チェーンとは言え・・・

 

乗りっぱなしだと、標準タイプのドライブチェーンと耐久性はさほど変わらないと思います・・・常日頃のメンテナンスをしてやらないと、強化タイプのチェーンでも1万キロはもちません・・・逆に、小まめなメンテナンスをしてやれば、標準タイプのモノでも3万キロ近くは普通に使えたりします。

 

 

 

 

 

 

 

そう言う意味でも、メンテナンスと言うモノは非常に重要な事なのです・・・

 

 

18:20 | メンテナンス | comments(0)
安全装置

 

サイドスタンドの戻し忘れ防止のスイッチ。(あくまで)個人的には、キャンセルしたい機構ですが、つい戻し忘れてしまうと転倒につながり危険です・・・ただ、(今回の修理は)それが原因でエンジンが止まってしまってエライ目に遭ったと言う症状・・・正直、あまり潰れる部品では無いんですけど、たま〜〜〜にこんな故障も有ったりします・・・

 

 

 

 

 

 

 

だからどうした??と言われると、何もないんですけど便利にするが故の故障って、何だか腑に落ちない気がするのは私だけ??

 

19:16 | メンテナンス | comments(0)
メンテナンス

 

取引先の会社さんのカブです。定期的なメンテナンスを請け負っておりますが、仕事で使われている車両なので入庫する時はいつもどこかがくたびれております・・・なので、週末の間にキッチリメンテナンスを行い、週明けには気持ちよく乗って頂けるように整備を行います。

 

 

 

 

 

にしても、今日は寒い・・・

 

18:34 | メンテナンス | comments(0)
メーターケーブル・・・

 

近年のホンダ車で定番の引っ掛けるタイプのメーターケーブル(クロスカブや一部の車輛は違います)。新車の時は良いんですけど、ある程度走行を重ねている車両だと、爪の部分の裏側に砂やごみが入ってメチャクチャ外しにくくなります・・・フロントホイール周りのメンテナンス時に、効率を考えれば外した方が良いんですけど、外すのに時間がかかってしまうと本末転倒と言うか、逆に手間が掛かると言うか・・・

 

 

 

 

 

 

 

コツさえつかめば大した事では無いんですけど・・・個人的にはあまり好きではありません・・・

18:04 | メンテナンス | comments(0)
何だか見た目が寂しい・・・

 

フロント周りのメンテナンス。フロント周りをバラしておりますが、ここまでになってしまうと何だか寂しいと言うか恥ずかしい(私が恥ずかしがっても仕方がない・・・)と言うか・・・まぁ、結構重要な所なんでキッチリと修理をしないといけませんが、いつもここまでバラす時に何故か滑稽に感じて笑ってしまいます・・・これは私のあくまで個人的な感想なんで、「何がおもろいねん!?!?」とは言わないで下さい・・・ただ、そう思うだけなんで・・・

 

 

 

 

では、部品が入荷するまでこの状態で作業はお休みです・・・(持ち主の方、ゴメンナサイ!!!)

 

 

18:50 | メンテナンス | comments(0)
クイックドクター

 

定期点検をしております。

最近の車輛は、メーカーを問わず、インジェクション(燃料噴射)車になってかなりメカメカしております。修理に関しても、メカメカした知識も必要でして・・・そんな中、(ホンダの場合)PCと接続しセンサーの状態をチェックする為のシステム(ホンダではMCSと言います)に「クイックドクター」と言うモノがあります。点検等(有償)でお預かりした車両のセンサー類の状態をチェックするのに非常に便利なモノで、お客さんに説明するのにも分かりやすく、プリントアウトして見てもらう事も出来ます。年式やデバイス(インジェクションコントローラー)を取り付けた場合、ウマく機能しない時もあるようですが、ノーマル車両なら定期点検の時に、こう言ったモノでチェックしておけば、センサー関係の寿命や以前に起こった故障履歴も診る事が出来て非常に便利です!!

 

 

 

 

当店は、言うまでもなくMCSの取扱店のですので、気になる方は一度やってみては如何でしょうか!?(事前に連絡を頂けると有難いです)

 

 

 

 

 

3月11日(日)は臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

17:20 | メンテナンス | comments(0)