スーパーカブのカスタムin京都モトブラン ブログ Moto-Blanc

こう言う時は頭の切り替えが大事。

 

先日からお預りして修理をしているスクーター(125cc)。2年以上放置されていたと言う事だったので、キャブレターの掃除とバッテリーの交換をして「これでエンジンはかかるだろう!!」と思っていたのですが・・・かかるんですけど何か調子が悪いんです・・・ガソリン、圧縮、火花全て良好なのに何故か調子が・・・こう言う時って少し頭を冷やしてこの事をサッパリ忘れて他の事をすると意外と近道だったりするんですよね。。。

 

 

念の為にお客さんに電話をしたら「全然急いでないのでゆっくりしてください!!」とのお言葉。有り難い事でございます。と言う事で・・・

 

 

 

 

気分転換に、先日入荷した中古車の整備を少しやりました。走行距離は約2,000kmほどで放置時間が少々あった為、部分的に少しサビが出てますが、エンジンや車体関係は全く問題無しの絶好調!!さすがインジェクション車です。オリジナルの色では有りません(リトルカブ限定カラー こちら参照)が、外装は非常にキレイですのでお買い得車だと思います。販売価格は税別¥180,000−程度で考えております。

 

 

 

 

これからもう少しゴシゴシしますので、誰か買いませんか〜〜〜?(こちらからお問い合わせ下さい)

 

 

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17:53 | メンテナンス | comments(0)
アップサイドダウン

 

昔、倒立フロントフォークが出て来た時は「なるほど〜〜」と関心をし、標準装備された時は「なんと〜〜〜!!」と驚いた記憶があります。。。しかも市販車の中でも高性能ないわゆる(レーサーレプリカ)か、オフロードでも一部の高性能車両にしか採用されなかったのが、今ではズーマーX(生産終了ですが)の様なスクーターや、モンキー125やダックス(グロムも)と昔では有り得ない車両にまで採用されてきてます(同クラスの最初はKSRでしたっけ?)・・・今では見慣れた感がありますけど、装着されている車両を見るとつい、触ってしまいたくなるのは私だけでしょうか・・・

 

 

 

 

 

NSRに最後まで採用しなかったホンダも今では「コロッ!!」と方針転換。まぁ、時代なんでしょうね・・・

 

 

 

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17:34 | メンテナンス | comments(0)
新規のお客さん

 

他店で買われたCT125。今までそこでメンテ等を受けられてましたが諸事情でうちに来て頂く事になり、しばらくノーメンテだったので点検がてらお預りする事になりました。案の定消耗部品やら何やらと、要修理箇所が出てきたので作業に取り掛かる事に。CT125も発売から今年で4年になるんですね。そろそろ大掛かりな修理も出て来る時期なんじゃないかと思います。この車両も丁度そんな時期に入ってきたと思います。

 

 

 

 

 

と言う事で乗って帰られる時には、リフレッシュした車両を楽しんで頂ければと思います。。。

 

 

 

 

 

 

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16:29 | メンテナンス | comments(0)
再度バラしてます・・・

リトルホンダ。気になる所が有るので、再度バラしてます・・・

 

旧車に良くある事ですが、電装系を確認するのにエンジン回りをその都度下ろさなければいけないのが、非常に難儀です・・・とは言えバラさなければ確認が出来ないし・・・

 

 

 

 

 

と色々悩んでいる間に、とっととやる事にしました・・・

 

 

 

 

 

 

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19:36 | メンテナンス | comments(0)
メールデリバリー

現役のMDってめっきり見る機会が無くなりました・・・実際は現役の車両も有るのだろうけど、いつも配達に来る車両はインジェクションを飛び越えて、eベンリィが主流に。年末(それも大晦日)に急遽郵便局の修理をやりましたが、その中の1台もeベンリィだったし(あれはあれでチョット乗ってみたい・・・)。

 

 

 

 

ボロボロが多い払い下げの中でも、キレイで貴重なこのMD(ノーマルじゃないけど)、大事に乗って頂きたいです。。。

 

 

 

 

 

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15:59 | メンテナンス | comments(0)
フレーム側の修理は出来た!!

リトルホンダの配線関係の修理です。

車体側の配線関係(IGコイルや他のハーネス)の加工がやっと出来ました。後はエンジンからの配線と、フレーム側を最適な長さに切って繋げればエンジンがかかる予定です。最近の車両と違って配線自体は少なめでは有りますが、なんせかなり劣化していたのでここまで来るのに思った以上に時間がかかってしまいました・・・とは言えここまで来れば作業も半分は済んだと思いますので、引き続き頑張ってやっちゃいます〜〜〜

 

 

 

 

 

さぁ、がんばりましょ〜〜〜〜

 

 

 

 

 

 

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18:18 | メンテナンス | comments(0)
電気系統色々・・・

こんな仕事をしていると、色んな年代の車両をイジッたりする機会があります。上は先日から手を付けているリトルホンダ。こちらは火が飛ばないのと、充電しない症状で修理をしてます。

 

 

 

 

 

で、こちらもエンジンがかからないと言う事で昨日入庫したフォルツァZ(MF10)少し古いとは言え、今どきのインジェクション車。ちなみにフォルツァの場合、電装系がどうのと言うよりも外装を外してここまでのアプローチが大変です・・・この2台の年数の差は40年以上。クラスが違うとは言え、この数十年でこれだけメカニズムが変ったと思うと、何とも言えない感動があります。。。

 

 

 

 

そんな2台を近い期間で修理する私は、いい機会を頂けたと思います。。。

 

 

 

 

 

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19:13 | メンテナンス | comments(0)
カピカピ配線・・・

 

先日入庫したリトルホンダ。IGコイルを取り出すべく、Rホイール(実質エンジン下ろし)を外して確認・・・年式が年式なだけに、想像をしてましたが・・・

 

 

 

プラグコードの被膜が途中でこんな感じ(この上からビニールテープで養生されてた)に。原因は硬化ですね。結果的には中の配線も断線してました・・・コイル自体は大丈夫だったので、コードだけ交換しようと思いましたが、最近の導線が束ねてあるタイプとは違い、太いのが1本あるだけだったのでコイルごと交換する事にします(一緒にコンデンサーも交換)。

 

それとエンジン横のハーネスもカピカピ・・・幸い全て交換する必要は無さそうですが、途中までを新しくします。エンジン側も同じく・・・

 

 

 

カピカピだったので、エンジンから出ている部分のみですが交換。

 

と、結果的にエンジン付近の配線は全て交換しました。実際のところ「今までよくこんな状態だったなぁ・・・」と感心するくらい配線関係のへたりが有りましたが、これで恐らく問題無いと思います。あとは、コイル点火系の関連部品が入荷すれば組もうと思います。

 

 

 

 

その次は充電系統ですね。。。

 

 

 

 

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18:16 | メンテナンス | comments(0)
リトルホンダ

 

写真で見ると何のコッチャ分かりませんが、リトルホンダです。火が飛ばないのと充電しないと言うこの辺りの代表的なトラブル2連発でお預りです・・・今は色々と下準備中ですが、ひとまず完了したので明日以降本格的な作業に取り掛かります。

 

 

 

単純な構造ですが、少し手間が掛かりそう・・・

 

 

 

 

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18:05 | メンテナンス | comments(0)
ラバーマウント故の・・・

年末に作業をしていたカブ110pro(JA07)。納車後に「違和感がある」と言う事で、手直しです。結果から言うと恐らくラバーマウントのハンドルブラケット取り付け部分のゴム。ここって、JA10以降のプロはリジット(そのままナットで固定)ですが、このJA07だけはゴムを介して取り付けられているため、年数経過と共にオムの劣化が原因でガタが出て来ます。今回Fフォーク全体を触ったので、その違和感が出たようです・・・

 

 

実際のところ、新品の状態よりも明らかにガタが有ったのは間違いないのですが、以前からの症状だったと思うので、あまり気にせずそのままお渡ししました。他のお客さんの車両もその状態でお渡しする事もあるので、あまり深くは考えてませんでしたが・・・とにかく今回は、お客さんご了承の下でアッパーブラケット(ゴムのみの販売がされていない!!)を交換してお渡しする事にします。ラバーマウントも振動と言う面ではメリットがありますが、こういった所のデメリットもあるので、注意が必要です・・・

 

 

 

いや〜〜〜、参った参った!!

 

 

 

 

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17:02 | メンテナンス | comments(0)