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次の段階

 

モンキーのエンジン不調の原因も解決し(只今作業中ではありますが・・・)、ようやく車体の修理に進む事が出来ます。。。タイヤ自体はパンクしているわけでは無かったのですが、全体的にヒビが入っていたのでご依頼者の希望で交換します。あとは部品が入荷次第、徐々に交換していけばいよいよ完成!!!

 

 

 

 

 

 

長い時間をかけてしまいましたが、早ければ来週中には完成かな!?!?!?

 

 

 

 

9月10日(日)は、臨時休業をさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17:13 | メンテナンス | comments(0)
副変速機

 

CT110の副変速機です。用事が無ければ全く必要のない装備ですが、見た事のない方の為に・・・まず、上の写真がHの位置(通常走行時)です。カウンターシャフト(左側のシャフト)の外側のギア(見えている左側のギア)は、内側にありさらに内側のギア(左側のギアの奥にある見えてないギア)に、ドッグを介して接続してドライブチェーンへと動力が伝達します。

 

 

 

次に、レバーがL(減速時)の時は、カウンターシャフト外側のギアが外へ移動し後ろの外側のギアとかみ合って減速します。とまぁ、こんな感じの構造です。。。文章で書くにはもっとダラダラと書かないといけないので、説明不足になってしまい申し訳ありませんが、簡単な構造ではあるモノのトランスミッション並みの動きをしています。

 

 

 

CT110(副変速機付きのモノ)のスプロケット交換ってこの辺りを全部外さないと出来ないと言う、なかなかの厄介者ですが、消耗品なので手間はかかっても、定期的にやらないといけません・・・一度もやってなくて結構な距離を乗っているCTユーザーの方、要注意ですヨ!!!

 

 

 

 

 

 

ちなみに構造の詳細は、詳しい方に聞くかご来店頂ければ説明します〜〜〜〜!(適当な説明でスンマセン・・・)

 

18:12 | メンテナンス | comments(0)
やりにくい場所・・・

 

少し分かり難いですが、スクーターのセルモーター(交換中)です。この場所自体がかなり奥まった所ですが、さらに厄介なのがモーターを固定しているボルト・・・モーター(真ん中の丸井筒状の物)の右側のボルトは問題ないですが、左側(六角レンチがかかっている部分)がどうにも回し辛いんです・・・ボルトにかかっているのに何が??と思われるかも知れないですが、要は回す側がタイトすぎて半周ずつしか回せない(半周ごとにレンチを外さないといけない)のが非常に辛いんです・・・

 

 

滅多と外す所じゃ無いんで、どうと言う事は無いですがメチャクチャやり難いのは正直辛い・・・です!!!かと言って「外し難いからや〜〜〜めた!!」なんて事は言えないし・・・

 

 

 

 

 

 

バイク屋さん(車屋さんも含めて)ならこの気持ち、きっと分かってくれる・・・ハズです!!!

 

 

18:32 | メンテナンス | comments(0)
配線とワイヤーの取り回し・・・

 

先日にも同じような記事を書いたので、少し内容がダブるかもしれませんが、ハンドル周りの配線について。毎回、お客さんのご要望に応じて配線の取り回しはその都度変わりますが、基本は同じでスイッチやメーター周りの配線は極力目立たないように気を付けております。

 

 

たま〜〜〜に質問で「個人でメータを交換したいけどショートしてウマく行かない。どうすれば良いのでしょうか?」と言う内容。これに関しては、私も何故ショートするのかがその車両を見ていないので分かりません。私的には、配線図を参考に(今はSMを見るまでもありませんが・・・)繋げているだけですが、それでショートした事も無くキッチリと機能しております。

 

 

スーパーカブシリーズの場合、ハンドル周りを交換するとどうしてもメーターの交換やスイッチの配線変更をしなければいけないケースが往々にしてありますが、個人でされる場合にひとつだけ言える事は、「チャレンジするのはイイですが、それならそれで事前の下準備は徹底的に!!!」と言う事。これはカブのカスタムだけでなく、メンテナンスや日頃の消耗部品の交換にも言える事です。事前に色々調べて自信が無かったり、良く分からないうちに作業をしてしまうと結果的にそのツケは自分に返ってきます。

 

 

 

 

興味があると言う事は良い事ですが、無謀なチャレンジは自分の首を絞めかねません・・・

 

 

 

 

18:32 | メンテナンス | comments(0)
メンテナンス

 

銀行さんのカブです。当方では数店舗の銀行さんの車両メンテナンスを行っております。こうしたお仕事で使われている車両は、ハードな使われ方をしているモノが多く、小まめなメンテナンスをする事で調子を持続する事が肝心だと思います。京都市内でメンテナンス等に困っておられる方(企業さん含めて)、お問い合わせ頂ければご相談に乗らせて頂きますので、ぜひ!!!!

 

 

 

 

 

 

 

お問い合わせはこちらから。モチロン、個人の方でもお気軽にどうぞ!!!

18:41 | メンテナンス | comments(0)
シリンダーヘッド

 

カーボンの噛み込みが原因で起こる圧縮漏れ・・・ほとんどの場合は、バラす事無くエンジンコンディショナーを燃焼室へ直接吹き付ける事で、圧縮が復活するんですが、頑固な時は結局ヘッド周りの洗浄をしなければいけません・・・今回も、何度か頑張ってみましたが全く復活の兆しが無く・・・まぁ、これで組んでしまえばエンジンも気持ち良く復活してくれるでしょう!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、写真はトゥデイ(FI)のヘッドです。。。

18:33 | メンテナンス | comments(0)
ヘッド周りの洗浄中

 

古くなると、ポートやらバルブやらにどうしてもカーボンが溜まります・・・エンジンコンディショナーを定期的にすればある程度は解消出来ても、一番効果があるのは分解してのお掃除。。。手間はかかりますが、確実です!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

うん、調子よくなってひと安心です!!!

18:06 | メンテナンス | comments(0)
業務連絡「青いので来てるよ!!」

 

以前にボアアップした車両です。今回は、キャブレターのガソリン漏れで預かりましたが、クラッチがやや滑っていたので、ついでのそちらの修理もやりました。ボアアップをしてから結構な年月が経ちますが、まだまだ元気に走ってくれそうですね!!

 

 

 

 

 

 

 

 

7月22日(土)は夕方3時ころまでの営業になります。

7月23日(日)は休業させて頂きます。

 

宜しくお願いします!!!

 

 

 

19:43 | メンテナンス | comments(0)
ボルトの緩め方・・・

 

ネット等では良く書かれているAA04やJA10系の外装を止めているボルトの外し難さ・・・確かにやや硬いとは思うけど、ネットでくそカスに書かれているほど外せないと思った事ってありません・・・私の扱っている車両がたまたま外しやすいモノばかりなのか、それともこの程度の外し難さが一般的なくそカスレベルの硬さなのかはさて置いて、要は外し方と適切な工具の選択なんじゃないかと思います。

 

外し方のコツは正直言って、経験的要素もあるので「頑張ってコツを掴んで下さい!!」と言うしかありませんが、適切な工具に関しては、一般の方でも揃えられると思います。で、何がどうかと言うとこのネジを舐める方の多くは、+ドライバーの2番(一番オーソドックスなサイズ。軸径が6mm程度のヤツ)を使われているのでは無いでしょうか??このボルト、正確には3番(軸径が8mm前後のヤツ)が正しいサイズで、3番のドライバーと適切な使い方で緩めてやれば、少々硬くてもほぼすべてのボルトは外せます(少なくとも私は外しました)!!これが、2番だと確かにネジ山を舐めそうな感覚になります。早い話が、適材適所でズボラせずにボルトに合ったドライバーを使えば外せると思います。これで外せない場合は・・・

 

 

 

 

 

 

外し方のコツが掴めてないか、または既にネジ山が潰れているか、それとも・・・・

 

 

 

 

 

 

6月11日(日)は、臨時休業いたします。宜しくお願いします!!!

 

 

 

 

 

 

 

17:54 | メンテナンス | comments(0)
コリコリハンドル・・・

 

意外と気付かないうちに違和感のあるハンドリングになっている事があります・・・

今お乗りの車両でも試してみて下さい。まず、センタースタンドで車両を立て、フロントホイールを浮かせます。そして、浮かせた状態のまま、ハンドルを左右どちらかに切った状態から、ユックリと逆側へ動かしていくと丁度(ハンドルが)真っ直ぐになった所で、「カクン!!」と動きが悪くなる所があります・・・その状態になっている車両のヘッドパイプの状態がこの写真です。「別に気になってなかったら良いんじゃないの??」と思う方もおられると思いますが、他の問題ない車両に乗ると直ぐに分かります、「ハンドルの違和感」が・・・実際に、これが原因で転倒されている方もおられるので、少しでも違和感を感じたらすぐに修理をしましょ〜〜〜〜!!

 

 

 

 

 

転倒してからでは遅いですよ!!!!

 

 

 

6月11日(日)は、臨時休業いたします。宜しくお願いします!!!

 

 

 

 

17:31 | メンテナンス | comments(0)