モトブラン ブログ Moto-Blanc

ネットブック


以前、インジェクションコントローラーの設定書き換えに活躍していたネットブック。今どきネットブックって使っている方はおられるんでしょうかねぇ???と言いつつ、私もある情報筋から噂を聞き付け、使う機会がこの先増える予感を感じたので今日、引っ張り出して来ました。かなりの期間電源を入れていなかったので、アップデートするわするわで昼から半日くらいは、動きまくっていました・・・



再びフル活用する日を願って、しばらくはコイツを使います・・・





 
17:34 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
チョットいじってみた。


今日の午前中、出る用事があったので、少し乗ってイジって見た。うちの車輛状態だと初期設定で当てはまる物が無く、少し考えましたが、それでも取り付ける前から見ると明らかな差が出ました。と言っても、エンジン自体がノーマルなので大した変化ではありませんが、今まで不満に感じていた領域がやっと普通に感じたレベルです・・・


それでも、フルノーマルエンジン(給排気は変更済み)でも、それなりの効果が出てくれたと言う事で、ひとまずは安心しました。今度のツーリングでもう少し詰めて行ってみたいと思います。。。



こうなると、ハイカムも試してみたくなります・・・



9月14日(日)は、臨時休業いたします。宜しくお願いします。
9月15日(月)は、営業いたします。










 
18:23 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
もう、辛抱たまりません・・・


うちのクロスカブ(JA10)は、当初からインジェクションコントローラー(キタコi−map)が出るであろうと言う事を想定(切望)して、マフラーはモチロン吸気系も変更してありました。その為、少し気にはなっていましたが全体的に少々薄い目の症状が出てましたが、今まで我慢していたのが正直なところでした・・・それも、最近限界に達してしまいキタコが出してくれるまで(あくまで個人的切望)、つなぎでタケガワを試してみる事に致しました。タイミング良く、今週末はツーリングなのでその時に試してみようかなと思っとります。単純なスイッチ切り替え式ではありますが、どんな感じになるかが楽しみです。




キタコさん、引き続きたのんまっせ〜〜〜〜〜〜!!


9月14日(日)は、臨時休業いたします。宜しくお願いします。










 
17:07 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
データーの書き換え


先日ボアアップしたカブ110(JA07)の燃調のデーターを、i-mapへ送っている所の図。作業の途中だったので、左側のサイドカバーを取り外していますが、今さらとは言えキャブレター車とは違って、データーさえあればセッティング作業はホンマに楽チンです。これを、現行のカブ110(JA10)シリーズで発売される事を切に願っているのですが・・・



キタコさん、ホンマにお願いします!!!



2月15日(土)の営業はお昼2時まで、2月16日(日)は臨時休業いたします。宜しくお願い致します。



 
17:38 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
バルブスプリング


カブ110(JA07)のヘッドですが、極初期のモデルに関しては、バルブスプリングがシングル(しかも、110ccとは思えない程柔らか・・・)のタイプになってます。最高回転数が(i-mapにより)アップするとなると、少し心配。なのでスプリングが2本のタイプに交換します。


完璧とは言いませんが、少しでも心配事は排除したいですからね。


21:29 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
タコメーター


ノーマルハンドルへ取り付けました。理由はモチロン、燃調を取るため。少し、取って付けた感はありますが、よりスポーティなイメージで良いんじゃないでしょうか??



明日から少し、走り込みます。。。。



18:29 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
先週末のツーリングでの燃費。


走行時はほぼ、50〜60km前後で走行して、リッター当たり50kmと少しでした。渋滞時はともかく、それほどストレスを感じる事のないスピードで淡々と走っていましたが、思いの外の低燃費で少し驚いています。

ただ、少しスロットルを開け気味で走るとリッター当たり40km半ばくらいになりますが・・・


それでもツーリング前に考えていたよりも、良い結果が出たので嬉しい限りです。。。。。



カブ110の燃調以外のカスタムはこちら





17:47 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
慣らしも終盤に。


慣らしもそろそろ終盤に入り、ボチボチ高回転付近の燃調も取り始めてくると、ようやくこいつの本領が発揮されて来ました。セッティングが決まれば、今までのカブの概念とは違う走りをしてくれますねぇ。。。


ここからしばらくは、燃費の事を少し忘れて走りに振ったセッティングで行き、その後低燃費に重きを置いた設定変更を出して行きます。


まだ、もう少し時間がかかりそうです。




カブ110の燃調以外のカスタムはこちら



21:41 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
メモ。


先日の定休日に慣らし&ツーリングの下見ついでに燃調補正をした時のメモ。この時の補正は結果的にあまり的を獲なかったので今日、時間の空いた時に少しデーターを書き直しました。

メモってこういう時に非常に役立ちます。

ただ、慣らしが完全に終わっていないので、本格的な補正が出来ないのが辛い所ですけど・・・


カブ110の燃調以外のカスタムはこちら

17:13 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)
調整中とは言え・・・
 

先週の水曜日、慣らしがてら走った時の燃費ですが、給油をしてビックリ!!!


セッティング中にもかかわらず、リッター辺り54kmでした。もちろん、ここからまだ調整するのでどうなるかは分かりませんが、当初考えていた予想から見れば、驚異的だと思います。


ここからセッティングを煮詰めて、どれくらいの結果が出るか今から楽しみです!!!


09:26 | スーパーカブ110のカスタム(インジェクションコントローラー) | comments(0)