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ウィンカー

 

ウィンカーはこんな感じです。

この取り付け方って少しマンネリな感じがします。でも、毎回考える事が視認性とスッキリ感、その他色々考えると結局行きつく所がこれなんですよね・・・こうして見てもバランスも良いし・・・と言う事で、こんな感じになりました。。。

 

 

 

 

 

あとは、各部位の作動確認をするのみ!!!

 

 

 

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17:34 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
ハンドル周りからヘッドライトの雰囲気。

 

ハンドルブラケットとメーター(写ってません)、ヘッドライトの本取り付けです。

 

こちらは現行モデルですが、今回(JA07)はこのJA44を基にハンドル周りを中心にアレンジしております。年式は違えど、同系統の車両同士なので形になって来ると、似てきますね!!!あとはウィンカーの取り付けが出来れば、配線関係を一気に進められるので、いよいよ完成です!!

 

 

 

 

週末の間にどこまで進められるかがポイントです!!

 

 

 

 

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17:23 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
メーターステー

 

メーターのステーを作ります。

 

新型メーターに代わってから、付属のステーの汎用性が悪くなり少し野暮ったくなるので、ステンレス板から作ろうと思います。見えにくい所なので、あまり気にしなくてもいいように思いますが、そこはやはりスマートに行かなければと思い、やや複雑な形にはなると思いますがガンバリマス!!!穴の位置さえキッチリ位置決めできれば、重量物じゃ無いので、何とかなると思います。。。

 

 

 

 

ラバーマウントなので、振動に対しても問題無し!?!?ですしね!!

 

 

 

 

 

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18:10 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
ハンドルスイッチの配線加工

 

ケーブル関係の問題も無事解決し、次は配線とスイッチをハンドルに合わせて加工しました。モチロン、ハンドル側の穴あけ加工は既に完了しております。この作業もホンダの純正部品では有りますが、単に配線の延長だけでは無く少しでも本数を減らすためのチョットした工夫なんかも施します。ほとんどが単純な作業では有りますが、適当にするとショートや作動不良を起こしてしまうので、手抜きは出来ません(と言うか、すべての作業で手は抜けません!!!)。。。

 

 

 

 

コツは、「いつもの通り丁寧に」ですかね!!!

 

 

 

 

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18:10 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
ベースはJA07

 

久しぶりの関東方面からのご依頼です。。。

本日無事車両が届いたので、早速ハンドル周りを仮組みしました。理由はワイヤー関係の長さ(オーダー分)が適正かどうかを調べるため。

 

 

結論は・・・・・・・・・何とか行けそうです!!少しホッとしました。と言ってもあくまで仮組み。ここから溶接やら配線の加工やら何やらかんやらと・・・やる事は有るのですが、ひとまず第一関門は突破したと言う事ですね!!

 

 

 

 

今回も「よりスッキリを!!」をテーマにやってみよう!!

 

 

 

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18:32 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
まずはワイヤー関係から

 

今回は、関東方面からのご依頼です。

カブ110(JA07)のハンドル周りのカスタムですが通常、車両をお預りしてからハンドル周りを仮組みし、(ワイヤーの)最適な長さを計測してから注文をします。が、今回はご依頼者のご都合により先に部品の手配をし、揃ってから車両をお預りします。このパターンは、通常では不可能なのは言うまでもありませんが、当方で以前にやった車輛(それも、ワイヤーのデーターがたまたま残っていた)なのでやる事になりました。モチロン、100%問題が無いと言うワケでは無いのでその辺りは、ご了承を得てからの手配にはなりますが・・・

 

 

と言う事で、ケーブル関係の計測をして、本日手配をしました。部品が入荷するまでは少し時間がかかりますが、それまでに部品等の手配をして行こうと思います。

 

 

 

 

注:通常ではこう言った部品の手配は出来ません。車両をお預りして寸法を測ってからの手配が基準になります。

 

 

 

 

 

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17:35 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
テールランプのカバー

 

テールランプのカバー(ノーマルは黒色)の塗装が出来上がりました。これ、以前にも塗った事は有りますが、フェンダーとの一体感が増してイイ感じなんですよね!!今回はノーマル色(アバグリーン)に塗りましたが、これもなかなかいい感じ!!

 

 

 

 

 

と言う事で、こちらの車両も作業はいよいよ終盤です!!

 

 

 

 

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17:49 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
切断・・・調整

 

車高が下がったので、スタンドの調整です。今回リアホイールは、17インチのままなので切りすぎてしまうとあれなんで、少しずつ調整しながらやっております。ただ、今回センタースタンドはそのままです。

 

 

 

 

 

普段はサイドスタンドメインで使用されると思うので、これで様子を見て頂きます。。。

 

 

 

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17:23 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
フロントの車高

 

リアショックは元々3cmショートのモノを装着されてましたが、それに合わせてフロントも下げます。以前にも何度かやりましたが、今回も同じ手法でさげるんですけど、上がノーマルの状態。で、

 

 

 

 

 

約1.5cm程度下げました。「たかが1.5cm・・・」と思わないで下さい。お陰でサイドスタンドはほぼ、使い物にならなくなるくらい下がってるんです。またいだ感じも、膝が結構曲がるくらいになりました。。。当初の思惑通りに、「ノーマルの見た目で何処かが違う・・・」化計画は順調に進んでいるんじゃないでしょうか???

 

 

 

 

 

乗り心地も、ノーマル状態をキープしているので、走行中の突き上げ感も問題無し!!!

 

 

 

 

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17:41 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)
ノーマルのイメージを残して・・・

 

以前に御買い上げ頂いたJA07。納車時に、アルミリムやマフラーその他を交換しましたが、それ以来のイメージチェンジでございます。と言っても、あくまで「ノーマルのシルエットは崩さずに」です。

 

 

 

 

 

まずは、外装を少しバラして行きます。。。。。

 

 

 

 

 

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18:49 | スーパーカブ110(JA07)のカスタム | comments(0)