モトブラン ブログ Moto-Blanc

ひとまず組み上がりました。

 

エンジン始動までこぎ着けました。。。電装系の操作状態も問題無いし、エンジンの調子も良い感じ。あとは、ナンバーの登録と試運転でのチェックをして、問題無ければ完成です!!写真の色では、少し水色がかった感じに見えますが、淡い黄緑でさわやかです!!

 

 

 

 

 

後日にはなりますが、カスタム内容の詳細を紹介できれば良いなと思います。。。

 

 

 

 

7月14日(日)は臨時休業をさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

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17:13 | カスタムあれこれ | comments(0)
いよいよ完成間近!!

 

こちらの車両も作業は終盤です。何時もの如く、ベーツライトを取り付け。毎回言っておりますが、ステーは極力目立たずかつ、強度は十分に!!と言う事で、シンプルに取付完了です!!これで、電装系のアレンジもすべて終わったので、エンジンをかけて最終チェックをし、問題無ければ登録をしていよいよ完成です!!!

 

 

 

 

 

 

イイ感じに仕上って来ましたよ〜〜〜〜〜!!

 

 

 

 

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17:28 | カスタムあれこれ | comments(0)
統一感

 

こうやって組み上げていくと、統一感がドンドン出てきてイメージがよく分かります。。。

今日は、リア回りの組み上げです。テール回りの処理はカット時によくやる手法ですが、いつもはあまり使わないシートになると、雰囲気がかなり変わりますね。あと、色合いもみどり系(車体)と、黒系、それにメッキ系がバランスよくまとまってきました!!フロント周りもボチボチと仕上ってきているので、ウマく行けば今月中頃には完成予定です。

 

 

 

 

 

 

週末に向けて、ガンバッちゃいます!!!

 

 

 

 

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18:06 | カスタムあれこれ | comments(0)
組み上げ中。

 

塗装も無事終わり、ここまで組み上げました。ここからは、ハンドル周り、テールの灯火類の配線とメインハーネスを繋ぎ合わせる加工をしながら、徐々に組んでいきます!!ここまで来れば完成も見えてきました!!

 

 

 

 

 

 

梅雨でハッキリしない天気が続きますが、めげずに頑張りましょ〜〜〜!!

 

 

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18:49 | カスタムあれこれ | comments(0)
何でしょうか?この衝動・・・

注:以下の記事はあくまで私個人の考えです。正しいかどうかは個人の判断です。

 

 

最近、何もイジッていないうちのデモ車。理由は、特にアイデアがないから・・・先日店内を物色していると、キャブ車に取り付け可能なサイドキャリアの残骸を発見。デモ車に取り付けてみた。一瞬「イイかも!!」と思い、どうにかして取り付けようと検討したけど・・・「ちょっと待て!!」と手が止まる。「折角スッキリしているのに、何故ゴチャゴチャと取り付けるのか??」と思い返して手を止めた・・・

 

 

このデモ車の当初のコンセプトのひとつに「出来る限りシンプルに!!」!!と言うのがあったのに、それを忘れて何か部品があるとつい、取り付けたくなるこの衝動・・・ダメですねぇ・・・製作途中は「如何に邪魔な部品を除去するか」と目をギラギラさせてたのに・・・

 

 

 

 

反省です・・・

 

 

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17:57 | カスタムあれこれ | comments(0)
色選び

 

色選びは大変です・・・

 

具体的に「これ!!」って誰が見ても分かれば良いんですけど、人によってイメージが変ったりすると、それでもぅ伝わらなくなります・・・例えば、PCで「この色!!」って決めて頂いてもモニターによっても、見る角度によっても変わってしまえばもぅダメ・・・なので、色選びはメチャクチャ慎重になります・・・

 

 

 

 

ちなみに今回は、何とかご依頼者の納得いく色が決まりました。ホッとひと安心です。。。

 

 

 

 

 

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17:38 | カスタムあれこれ | comments(0)
分解完了!!

 

車体への加工も完了したので、塗装のため車体をバラバラにしました。明日、業者へ届けて塗装をして頂きます。この状態にしていつも思う事は、塗装完了後の雰囲気。ご依頼者の指定とは言え、色の雰囲気と車体の加工した内容とのマッチングがどうかが凄く気になります・・・・

 

 

 

 

 

 

と言いつつ、仕上った後はいつも「ワォ!!いい感じ!!」ってワクワクしてますけどね!!!

 

 

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17:32 | カスタムあれこれ | comments(0)
テールランプ

 

仮組みです。テールランプを固定するステーの溶接をするんですが、溶接してからだとテールランプを取り付けるための穴開けやその他の加工がやりにくくなる為、先にその加工をしてからステーを溶接します。写真はその溶接位置の確認。強度をキッチリと考えてかつ、ステーは極力目立たない様な位置関係に気を付けてステーを作ります。。。

 

 

 

 

 

まぁ、こんなもんかな。。。

 

 

 

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17:15 | カスタムあれこれ | comments(0)
ハンドル周りの配線加工と仮組み

 

今日はハンドル周りを中心に作業を進めました。内容は、以前に仮組みをした時に気になっていたハンドルの長さ。これを少し詰めたのと、スイッチ関係の配線の延長&穴あけ加工です。ハンドル周りの配線は、ウィンカーとスピードメータ関係の配線以外は完成です。ミラーは久しぶりにバーエンドタイプのミラーを(お客さんのリクエストで)チョイスカブのカスタムにおいて、(特にキャブ車の場合)レッグカバーを外してしまうと、ハンドル周りの部品のチョイスを考えてやらないと頭デッカチになってバランスが崩れてしまいますが今回は、レッグカバー装着を予定しているので、これくらいボリュームがあっても良いんじゃないかな???と思います。配線も、パッと見ではどこを通っているか分からない位、スッキリしました!!!

 

 

 

 

 

 

 

慣れた作業とは言え、加工にはやはり半日はかかりますね・・・あ〜〜〜疲れた・・・

 

 

 

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17:25 | カスタムあれこれ | comments(0)
カスタムのメリット

 

「カスタム」と言っても「改造」では無くって、「キャブレター車のセル付き」の事。

 

リアフェンダーが樹脂ですが、外してしまうとこんな感じなので、リアフェンダーのカットをする場合だと切る手間が省けます。ただ切る手間は省けても、バリのようなモノが有るのでそれを削る必要が有るので、あまり手間は変わりませんね・・・今回は、リアフェンダーカットとバーハンドル化をお聞きしていたので、ベースは丸目でも角目でも問題ありませんでした。

 

 

 

 

注:フェンダーをカットする時は、バリで手を怪我しない様に注意しませう・・・

 

 

 

 

6月9日(日)は臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

 

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17:14 | カスタムあれこれ | comments(0)