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フロントキャリア

 

フェンダーの加工が完了し、組んでみましたが何処となくフロント周りのボリューム感と言うか、何かが足りないような・・・とは言え、あまりゴチャゴチャさせたくはないし・・・何時もの如く、倉庫内をゴソゴソするとこんなモノが出てきたので、早速装着。少しゴチャゴチャしますが、小さいメーターの違和感を和らいでくれるし、ヘッドライト裏の配線とケーブルのゴチャゴチャ感がごまかせそうです。何より荷物の載せ場が出来て、良いのかも知れません。。。

 

 

 

 

 

モノにはよりますが、前かごを取り付ければ意外と可愛くなってイイかも。。。。。

 

 

 

 

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17:16 | カスタムあれこれ | comments(0)
Fフェンダーのショートカットと塗装

 

引き続き、リトルカブのカスタムです。

 

元が白いフェンダーなのでより目立ったのかも知れませんが、少し野暮ったかったので前後を短くカット。整形して黒色に塗装しました(ただ今乾燥中)。車体に合わせてベージュでも良かったのでしょうが、変に目立ちそうなので黒色に。このクロスカブを思い出し、ボディと同じにすると場合によっては変に目立つ事もあるし、何よりも足元が引き締まるんじゃないかな???と思いますのでね。。。

 

 

 

 

 

数日間程度乾かして、コンパウンドでゴシゴシします!!!

 

 

 

 

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18:04 | カスタムあれこれ | comments(0)
本組み立て

 

こちらのリトルカブ。

迷走から脱出し、本組みをするべくテレスコピック化に伴うハンドルストッパーと、ハンドルロックの加工をしました。組み立てながらの帳尻合わせの作業、ただ今はここまで組みましたが、Fフェンダーやウィンカーの取り付け加工はまだやってません。理由は有りません。単に、今回の作業を先に進めることが出来たのが理由です・・・

 

 

 

まぁ、ここまで来れば完成はもうすぐそこって感じなので、粛々と作業を進めて行こうと思います。。。

 

 

 

 

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16:58 | カスタムあれこれ | comments(0)
レッグひとつでイメージもガラッと変わる・・・

 

迷走中のリトルカブ・・・

 

でしたが、倉庫から取り出してきたレッグをのせて見ると、思いのほかシックリくる。。。デカすぎたヘッドライトも、これなら問題無さそう・・・と言うか、むしろ大きい方がイイ感じかも。。。レトロチックな感じでまとまりそうな予感です。こじんまりしたデジタルメーターも、違和感なく収まりました。このメーターだと機能がシッカリ有りかつ、ハンドル周りのスッキリ出来るのがメリットでもあります。。。

 

 

 

 

さぁ、次は溶接作業に移ろかな。。。

 

 

 

 

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17:25 | カスタムあれこれ | comments(0)
イメージ

 

テレスコリトルの続編です。

 

前回の、いい気なヘッドライト(6インチ以上はあるかな?)から4.5インチベーツライト(店に転がっていた)で見た目を実際の形にしてみた。一緒にシートとリアキャリア(ピリオンタイプ)を黒に統一(これも仮組み)。何となく形になってきたような気がします。。。まだ、エンジン上の辺りがゴチャゴチャしてますが、ここいら辺がスッキリすれば見られるようになりそうですね!!

 

 

 

でも、まだまだ余地はありそうです・・・

 

 

 

 

 

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17:30 | カスタムあれこれ | comments(0)
頭が混乱気味・・・

 

ヘッドライトを色々考えていると、ワケが分からなくなって来ました・・・ヘッドライトが大きいからと言って、他の部品(メーターやハンドル等々・・・)でバランスを取ると意外と成立するし、チョット他のモノに換えるととデカすぎるし・・・いっそ、クロスカブ(JA10)のヘッドライトをそのまま取り付けるとかも考えたけど・・・あ〜〜〜〜頭の中でこんがらがって来ました・・・

 

 

 

 

 

少し頭を冷やして考え直そう!!!

 

 

 

 

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18:17 | カスタムあれこれ | comments(0)
検証中・・・

 

先日から色々と検証してました・・・

ベースはセル付きのリトルカブ。テレスコピック化は決まっておりますが、ヘッドライトやFフェンダーが少し野暮ったい感じ。モチロン、まだ決定と言うワケでは無いのでもう少し悩んでみようと思ってますが、17インチとは違って単純に取って付けたを繰り返すと、確実にダサくなると思います・・・

 

 

 

 

さぁ、どうしよかなぁ・・・

 

 

 

 

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18:06 | カスタムあれこれ | comments(0)
遅ればせながら・・・

 

以前、制作したこの車両。当方のパソコントラブルの関係で、hpへアップ出来ませんでしたが、この度やっと紹介させて頂く事が出来ます!!ベースの車両はカブ90カスタム(角目、セル付)ですが、面影はエンジンのセルモーターくらい。カスタムのカクカクしたイメージも外装部品を変更する事で完全に消え去りました。こうして久しぶりに見ると、当時の作業内容を思い出しますね!!

 

 

 

詳細はこちら

 

 

 

 

 

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18:16 | カスタムあれこれ | comments(0)
あくまで自己満足だと思う・・・

 

以前に書いた内容と重複すると思いますが…

配線を隠したりする作業って、見た目をスッキリさせるのには打ってつけのカスタムだと思います。でも、リスクとして何かあった時のメンテナンス性に関してはヨロシクありません・・・その為に配線の接続や処理にはかなり気を使って作業を進めております。どちらを選ぶかは、持ち主の方が決めるのは言うまでもありません。ハッキリ言って自己満足なだけなのですからね・・・

 

 

 

ケーブル関係も同じで、例えばハンドルを交換した時に短すぎる時は言うまでもありません。逆に、長すぎて「ビローン」ってなっている車両をしばしば見かけますが、せっかくハンドルを交換してカッコよくしようと思っているのに、ケーブルや配線がそれに見合った(適正な)状態でないと、意味が無いんじゃないかな??って考えるのは私だけなのでしょうか???

 

 

私も、交換しなくて済むなら取り回し等で帳尻を合わせて・・・なんてことは毎回考えてますし、何より安く済む訳ですからそれに越した事は無いです!!でも、それも限界が有ります。何度も書きますが、今まで書いた事はあくまで自己満足の世界なので、この記事を読んで「何を言うとんねん!!」って思われる方もおられると思います。が、配線やケーブルの処理ってハンドル交換の先のひと手間だと思います。面倒と思う前にやってしまう事で、「やって良かった!!」って絶対に思います。この小さな処理の積み重ねで、全体の見た目が確実にワンランク上のモノになるのは言うまでもありません!!

 

 

 

 

その分、知識が無いと難しいとも思います・・・が、せっかくなんでね〜〜〜!!

 

 

 

 

 

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17:32 | カスタムあれこれ | comments(0)
コンデンサー

 

 

C105です。

熱に弱いコンデンサー。元々ステーターの隣にあるモノを、うちのご意見番のアドバイスの元移設しました。多くは右のサイドカバー内へと考えますが何処にもなく、どこでも良いというのも美しくありません・・・で、考えたのがウィンカーリレー(筒状のシルバーのヤツ)の取付ボルト。共締めでは無くてボルトの頭にネジを切ってそこへ取り付けました。ここならアースも取れているし、サイドカバー内へ納まるし、熱的にも問題無いし、何より故障した時に交換しやすいとイイ事ずくめ。何とか落ち着きました。

 

 

ただ今作業は燃調をイジッておりますが、少し苦戦はしたものの方向性は見えてきた?って感じです。この作業で問題が無さそうなら、ようやく長いトンネルの先の光が見えて来たって感じでしょうか。。。

 

 

 

 

気持ちは、1週間たまっていた便秘が一気に出たって感じです。。。

 

 

 

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17:16 | カスタムあれこれ | comments(0)