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ケーブルの確認と車体加工の下調べ

 

エンジン回りのチェックが終ったので、本格的に車体の加工に入ります。

ハンドル交換にあたり、まず最初に確認をしないといけないのがケーブルの取り回しと長さ。短いのは言うまでも無く、長すぎると正直言って非常にブサイク・・・と言うか、せっかくここまで加工しているのに余分なケーブルと配線のお陰で、見た目が全部ブチ壊しになってしまいます。なので、その辺りの確認を先にしておかないと塗装が終ってからだと、非常に大変なことになってしまいます・・・ひとまず確認できたので、明日以降からは塗装前の車体の加工に入っていきます。

 

 

 

ひとつ気になるのがあるんですけど・・・・それは、塗装中にでも考えます・・・

 

 

 

 

 

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16:34 | カスタムあれこれ | comments(0)
エンジン全バラ

 

巷では今日から4連休ですが、私は今日から4連勤です。ガンバリマス!!!

 

お休み前にドナーエンジンから抜いたミッション関係(4速)を積むための90(セル付)エンジンをバラしました。今回はメンテナンスも兼ねてなので、ミッションのベアリングも新品に交換します。と言うか、ここまでバラす時はその辺りのチェックは必須でやってますけどね・・・見ての通り、バラす所までなのでガスケットもそのまま・・・汚れもそのまま・・・チェックもまだやっておりません・・・ホンマにバラしただけです。この連休の間にどこまで進めるか分かりませんが、ボチボチやっていきます。。。

 

 

 

 

にしても、連休明けは(色んな意味で)いつも辛い・・・

 

 

 

 

 

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17:43 | カスタムあれこれ | comments(0)
走行70,000km越え

 

カブ90のセル付です。

今回、エンジンのリフレッシュを兼ねて、ミッションを4速化します。定番的カスタム&メンテなんで、特にどうと言う事はありませんが、バラして行く上で要交換箇所をチェックして行きながら作業を進めて行こうと思います。

 

 

 

 

と言う事で、明日(9月14日)から誠に勝手ながら遅めの夏休みを頂きます(18日金曜日まで)。9月19日(土)からの連休は営業いたしますので、宜しくお願いします!!!

 

 

 

 

 

 

 

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18:03 | カスタムあれこれ | comments(0)
ひとまずここまで組めました。

 

カブ90カスタム(セル付)の4速変更作業。

ボアアップ(97cc)作業も終わり、ひとまず組み上げました。いつもは前もってガスケット類を剥がしておくのですが、他の(車両)作業もあって、放置しておりました・・・なので、ガスケット剥がしに時間がかかってしまって積み込む作業は明日以降になります・・・今回の車両は、ガスケットが剥がしづらかったので、ただ今指が痛いです・・・

 

 

 

 

 

まぁ、何とかここまで組めたので明日にでもエンジン始動まで漕ぎ着けようと思います。。。

 

 

 

 

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来週のお盆週間は、水曜日(12日)以外は営業いたします。宜しくお願いします。

 

 

17:31 | カスタムあれこれ | comments(0)
ミッションの交換

エンジンをバラして内部をキレイにしてから、4速ミッションに交換です。他の作業を進めながらの組み換えなので、少し時間がかかってしまいましたが、ここまで漕ぎ着けました。まぁ、何度もやっている作業なので特にどうと言う事はありませんが、単純にカブ50セル付きのミッションをそのまま組み替えるワケでは無いので、その辺りの注意だけは怠らずに作業を進めております。。。

 

 

 

 

シリンダーのボーリング作業が出来るまでに腰下が組めればと思います・・・

 

 

 

誠に勝手ながら

 8月1日(土)の営業はお昼の2時頃まで。

 8月2日(日)はお休みをさせて頂きます。

 

宜しくお願いします。

 

 

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18:34 | カスタムあれこれ | comments(0)
97cc4速化

先日からお話を進めていたカブ90のカスタム。4速化を進めるついでに、ホンダ純正ピストン流用の97cc(ノーマルより排気量10ccアップ)へボアアップをする事になり、これからエンジンを下ろす作業を進めます。先にシリンダーの加工をしないといけないので、連休の間に最低限シリンダーを取り外さないといけませんが、只今作業が混み気味です・・・

 

 

 

 

あと2日あるので、何とかなるだろう・・・・と思う・・・

 

 

 

 

今週末の連休(7月23〜26日)は通常通り営業いたしております。ご来店をお待ちしております。。。

 

 

 

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17:16 | カスタムあれこれ | comments(0)
燃調合わせ(仕上げ)

 

先日燃調合わせをしていて、試したい番数のMJが無く作業が停滞していたこの車両。色々試した結果、ひとまず落ち着きました。今回のキャブは、PB(タイカブノーマル)でしたが、純正ノーマルに準じて作業を進めていたにもかかわらず、MJのみが薄い症状でした。この辺りが考えていたジェットの番数と違っていたので少々戸惑ってしまい少し時間が(部品調達も含めて)かかりましたが、こんな感じで良いんじゃないでしょうかね!!

 

 

 

 

あとは、ホイールのインチアップに伴う速度計の補正が出来ればいよいよ完成です!!!

 

 

 

 

誠に勝手ながら、7月19日は臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

 

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17:35 | カスタムあれこれ | comments(0)
左側ウィンカースイッチ

 

と言う事で、左ウィンカースイッチが出来ました。カブ(AA01,HA02以前の丸目)のスイッチは、取り付けの径が19mmと、他の車両とは違って細いんですよね。その為、簡単に他車種のスイッチを簡単に移植する事が出来ないのが泣き所・・・ではありますが、そこは無い知恵を絞って解決。これで、普通のウィンカーに慣れている方にも違和感なくカブに乗ることが出来るんじゃないでしょうかね。。。

 

 

 

 

言う間でもありませんが、レバーホルダーもありませんのでパッと見、何処が変ったかが分からないと思います。。。

 

 

 

 

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18:18 | カスタムあれこれ | comments(0)
右ウィンカー

 

もはや「昔の名残り」的なカブの右側ウィンカー。慣れてしまえばどうって事は無いですが、複数台所有しているとしばしば「あれ??」って、一瞬分からなくなる事もあったりします・・・今回は、スロットルを捻りながらの操作がどうしてもやりにくい・・・と言う事でお預り。左側へウィンカースイッチを新設します。と言うか、左のスイッチASSY.の交換です。問い合わせ時は、キャブ車だと思っていたので、少し手間が掛かりそう・・・と思ってましたが、インジェクションなので作業工程がひとつ減る分、少し安く出来そうです。

 

 

 

 

 

 

何を言っても、「やりにくい事は出来る限り改善したい」という気持ちは良く分かります!!!

 

 

 

 

 

 

 

誠に勝手ながら、7月19日は臨時休業させて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

 

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18:08 | カスタムあれこれ | comments(0)
エンジン再始動。

 

エンジン始動まで漕ぎ着けました。

燃調が少し合っていないようです。エアクリ無しの状態だと上までキレイに回ってくれるので、吸入する空気量が少ないようですが、乗ってみないと何とも言えないので、ボチボチナンバーを取得して試運転が出来るようにしようと思います。この辺りが解決すれば、この車両もいよいよ完成ですね。

 

 

 

 

 

 

にしても、これだけ雨が降ると試運転がねぇ・・・

 

 

 

 

 

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18:08 | カスタムあれこれ | comments(0)