モトブラン ブログ Moto-Blanc

凝りもせずにペーパーを当ててます・・・

 

順調かどうかは分かりませんが、修理の合間を縫ってやっております・・・

 

かなり磨けてきましたが、まだ少し手に引っかかる感覚があるので軽くサフを吹いてみました。乾燥後、光を当ててみるとまだ少し窪みが有ったので、再度パテ盛り。何とか妥協点まで来ました。次回、サフをキッチリ塗ってみて問題無ければいよいよ本塗りをしようと思います。

 

 

 

 

 

 

写真で見るより実際はツルンツルンに仕上ってますよ!!!

 

 

11月24日(日)は臨時休業をさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

 

 

 

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18:12 | カスタムあれこれ | comments(0)
ピリオンシート(ホンダ純正)

 

ワンタッチで取り付け、取り外しが出来る便利なシートですが、通常モデルならともかく限定カラーやクロスカブ(リアキャリアが塗装されているモデル)だと、ピリオンシートを取り付けると傷がついてしまいます・・・気を付けてやれば問題ない場合も有りますが、毎回気を遣ってやるのもどうかと思うし・・・軽トラックとかと同じく、キャリアなんだからそんな事は気にしなければ良いんです!!!が、少し気になる・・・

 

 

 

 

 

 

 

小さな事なんですけどね・・・でもヤッパリ気になる・・・

 

 

 

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17:24 | カスタムあれこれ | comments(0)
ウィンドスクリーンの取り付け(加工)。

 

デイトナの風防です。モチロン、2灯のスクリーン用のモノが有るわけも無く・・・メチャクチャ干渉していたので、ヘッドライトの形状に合わせて加工しました。流石、ポリカーボネート素材かつこの分厚さ・・・思った以上に固くて加工に苦戦(金属ほどでは無いモノの、変に硬いので気を非常に使います・・・)しました・・・写真では分かり辛いですが、この辺りで勘弁してください・・・

 

 

 

 

非常に良い商品なので、カッコ良くスマートにしないといけませんからね!!!

 

 

 

 

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17:30 | カスタムあれこれ | comments(0)
ゴチャゴチャしていた前回り・・・

 

この車両、パッと見た時「うわ!!せっかくカッコいいのに・・・何故??」と思った最初の箇所がここと、ヘッドライトの後ろ側の配線。それと、ハンドルを動かした時にカウルと干渉するケーブル関係・・・その時は何も言われなかったので、言われた事だけをさせて頂いたのですが、(現在の)持ち主の方も感じられていたようでして・・・で、今回(まだ途中ですが)こんな感じに変更してみました。

 

 

 

 

 

ブレーキのリザーブタンクは、当初はアッパーブラケットにステーを溶接して取り付けようかと思いましたが、ハンドルブラケットの取付穴を利用してこんな感じに。そして、長すぎたブレーキホースはオーダーで最適な長さに変更する事で、スッキリと。写真が無い(取り忘れた)のが残念ですが、ヘッドライト裏で接続されていた配線は・・・

 

 

 

足りない部分を延長してヘッドライトケース内で接続できるように加工しました。まだ少しゴチャっとはしてますが、当初から見ればかなりスッキリまとまりました。今回の作業に伴い、同時にワイヤーの取り回しやハンドルポジションをカウルやFフォーク等と干渉しない様に変更もしたので、(ハンドルの)動きが数段良くなってくれました!!あとは、ヘッドライト内の配線の処理が終われば作業は完了(の予定)です!!

 

ここからもまだ色々と難題はありますが、ボチボチやって行きますね!!!!

 

 

 

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17:35 | カスタムあれこれ | comments(0)
あれから何度、やった事か・・・

 

あれから何度、着けたり外したりした事か・・・

 

にしても、リフレッシュ工事は楽ではありません・・・本日はテールランプの取り付けと、Fフォークに出すとシールが無かったので、それの取り付け。残るは、オーダーブレーキホースと前回りのハーネスの加工です。遅くともこの週末には仕上げたい所ですが、それ以外にも車検整備やら中古車の整備もやっちまいたいですし・・・と、グダグダ考えていても仕方が無いので、ひとつずつ確実にこなして行きたいと思います。。。

 

 

 

 

 

 

と、書きながらまた不具合を1つ見つけてしまった・・・ハァ・・・

 

 

 

 

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17:15 | カスタムあれこれ | comments(0)
つまらんこだわりなんでしょうけど・・・

 

お預りした時の配線の状態。シートレール辺りからブラーンと垂れ下がっている配線が非常に気になるんです・・・走行には支障はないけれど、ここまでカッコよくしてあるのにこれは無いんじゃないでしょうか・・・で・・・

 

 

 

 

 

 

こんな感じにしてみました。作業内容は、まず、後半部のメインハーネス(ステーター部分以降)を一旦バラバラにし、次にコントロールユニットとウィンカーリレー、レギュレーターを目立たない位置に移動。その後、配置した場所へ配線を加工して配置。と、文章で書くと簡単ですが、地味でしんどい作業でした・・・お陰で作業後は目がチカチカしております・・・でも、やるとやらないとでは(写真では分かり難いのが辛い・・・)スッキリ感が全然違います!!!

 

 

 

 

この地味な作業、誰かこの気持ちを分かってください・・・

 

 

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18:56 | カスタムあれこれ | comments(0)
色々とやる事が・・・

 

外装をひとまず外してみました。

この車両、正直よく分かりません・・・と言うのも、色々と凝った事をしているのに「なんで???」って言う所が雑な作業になっています・・・なので、その辺りを一から見直す必要があります・・・手始めは、干渉するハンドル周り。走行に支障をきたす恐れがあるだけに、キッチリスッキリとしなければいけませんから・・・

 

 

 

 

 

当初思っていた以上に手ごわい作業になりそうです・・・

 

 

 

 

 

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18:54 | カスタムあれこれ | comments(0)
新型メーター

 

うちでよく使っていたタケガワ製のメーター(上)。値段が安くてシンプルかつ、機能は必要にして十分。。。でしたが、とうとうメーカー在庫も無くなり廃番に・・・で、今回からはコチラ(下側)の新型を使う事になりました。値段は少し高くなりましたが、新たに時計とツイントリップ(旧型はシングル)等々・・・の機能が追加されて、更に便利になりました。トリップが2つになると、移動距離を測るのとは別にオイル交換の時期もいちいちシール等で貼らなくても分かるし、何より時計が非常に有り難い(と思う)ですね!!

 

 

 

 

 

もう少し値段が安ければ、何も言う事は有りませんが、それでもヤッパリ便利になったことは良い事です!!

 

 

 

 


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18:10 | カスタムあれこれ | comments(0)
チョットした事・・・・

 

部品が揃ってきたのでボチボチ作業を進めます。

どんな車両のカスタムでも言える事ですが、この配線・・・気にならないと言えば気にならないので、このままでも良いんでしょうけど、これが功成った時・・・

 

 

 

 

 

やっぱりスッキリとして非常に気持ちが良くなります。。。まぁ、自己満足と言えばそれまでですが、こう言った事が積み重なる事で全体的な雰囲気が全く変わって来るんだと思います。あと、

 

 

 

 

 

テールランプはこんな感じ。エンジン側のカバーを外しているので、イメージは分かり辛いですがダクトやら何やらとのクリアランスを考慮しつつ、あまり目立たないような感じにしてみました。奥まった部分に取り付けた分、LED化で輝度を上げ視認性の足しになればと思います。

ノーマルの場合、ナンバーはテールランプのすぐ下に配置されていますが、干渉するのでエンジン側へ移動を考えております(こちらはまだ部品が揃ってません・・・)。

 

 

 

 

 

エンジンハンガーの延長もなかなかの手間でしたが、今回の配線処理も思ったよりも手間が掛かり(結局今日1日かかりました・・・)、大変な作業でした・・・でも、その分スッキリサッパリ仕上ってきているのも事実。ナンバー関係の部品が揃うまで他の所を仕上げていきます!!!

 

 

 

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17:46 | カスタムあれこれ | comments(0)
延長完了。

 

延長をして、仮組みまでやりました。ただ、ノーマルのキャノピーのテール関係(ナンバー含む)だとエンジンに干渉します・・・と言う事で、テールランプ、ウィンカー、ナンバーの移設をやらなければなりません。ひと言で「移設」と言っても、これがなかなかの曲者でして・・・取り付け方によっては、リア回りのこの雰囲気を壊しかねません・・・スッキリとシンプルに取り付けてやらないと、ね。

 

 

横から見てもエンジンがかなり後退しました。エンジンとフレームとの隙間も、配線やケーブル関係をキレイに取り回してやらないとゴチャゴチャ感が出てしまうとカッコ悪くなる(と思ふ・・・)し。

 

 

 

 

 

 

とまぁ、こんな感じです。。。。

 

 

 

9月11日(水)〜15日(日)までお休みをさせて頂きます。

宜しくお願いします。

 

 

 

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18:53 | カスタムあれこれ | comments(0)