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縦と横

 

たまたま2機のエンジンを整備する機会が重なったので、見比べてみた。

ホンダの原付マニュアルミッションの代表的なこの2機のエンジン。コンパクトさでは横向きエンジンですね。ただ、車体に載った時のカッコよさはヤッパリ縦向き(私個人の見解)。性能的にもミッション(5速)やクラッチ(多板の大容量)は縦向きの方が上だと思う。よく分かりませんが、横向きエンジンは車体の性質上「かなりコンパクトな設計を施したんだなぁ・・・」とこうして並べると改めて実感します。

 

 

 

 

 

 

全く見た目の違うこの2機のエンジン。眺めているだけでご飯3杯は行けそうです!!!

 

 

 

 

 

今週末の連休(7月23〜26日)は通常通り営業いたしております。ご来店をお待ちしております。。。

 

 

 

当店はpaypayで支払い出来ます!!

 

 

 

17:38 | 出来事 | comments(0)
風防

 

納車整備をやりました。

若い頃は、「ウィンドシールドなんてダッサ!!」って思ってました。今でも自分のバイクに取り付けるのには抵抗が有ります・・・でも、確かにイイんですよ。季節に関係なく有ると無いとでは快適さが全然違いますね。特に雨の日や真冬の雪の降りそうな寒い時には絶対にイイです。。。近年(と言っても結構前からですが・・・)写真のような目立たなくかつ、(ポリカーボネイト製)性能の良いモノもあるので割り切ってしまえばグリップヒーターと共に通勤では必須アイテムだと思います。

 

 

 

 

 

 

でも、ヤッパリ見た目がねぇ・・・って考えてしまうのは、まだまだ若造だからでしょうか・・・

 

 

 

 

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16:56 | 出来事 | comments(0)
インライン4

巷では、「ポンポンポン」と歯切れのいい単気筒(または2気筒)の軽二輪車が多く走ってます。大型車両には今でも多気筒車は多く走っておりますが、軽二輪ではフォ〜〜〜っと気持ちのいい音を立てて走っていく車輛を、ほとんど見かけなくなって寂しく感じる今日この頃・・・修理で預かった250ccのインライン4。ヤッパリ気持ちがイイ落としてますね!!!カワサキが、250ccインライン4を復活するとかしないとか話が出てますが、100万円を超えるのなら魅力を感じないかな・・・

 

 

 

 

 

そう考えると、(当時の)4気筒ってスゴイと思う・・・

 

 

 

 

 

 

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18:08 | 出来事 | comments(0)
モゥ我慢デキナイ・・・

 

いつも、家からお茶を持って来ています。今日も持って来てました。でも、気付けば既にお茶は無くなってました・・・閉店まで我慢できません・・・数秒で飲みほしてしまいました・・・このままだと、自販機の商品を全て飲みほしてしまいそうです・・・

 

 

 

 

 

 

 

真夏になったらと思うと、ゾッとします・・・暑すぎる・・・

 

 

 

 

 

6月14日(日)は臨時休業いたします。宜しくお願いします。

 

 

 

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17:34 | 出来事 | comments(0)
違いが分からない・・・

17インチに変更します。

 

以前から気になっていた事・・・ハブのサイズさえ間違わなければ正直どの年式で注文しても問題が無いはずです・・・今回は、ベースのリトルカブのサイズに合わせて同年式のカブ90でオーダーしましたが、スポークが前後で4タイプ(部品番号がバラバラ)。他車種では内掛け外掛けで前後、多いモノなら右側左側で長さが違い、1台あたり8タイプ有るモノも・・・ただ、カブの場合、前後のリムは同じ(部品番号が一緒)で、引っ掛けも内外で違いはあるモノの形状を見る限り、前後で2種類で行けそうなのに部品番号は4種類ある・・・

 

たまに、前後どっちに装着されていたか分からないモノでも、引っ掛け方さえ間違わなければ問題無く装着できるんです・・・たまに、同メーカー内の他車種の違う部品番号が統一されて共通で使えたり、カブのブレーキでもスプリングの引っ掛け方で部品番号が違うけど、どっちも使えたりするので、単にそれだけの事なのかも知れないけど、変に気になるんです・・・まぁ、何度かやって行くうちにその辺りも分かって来たので、気にしなくても良いのかも知れませんが・・・・

 

 

 

 

と、変な所で気になってしまいました・・・

 

 

 

 

 

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17:38 | 出来事 | comments(0)
軽二輪のスタンダード

 

今の時代、軽二輪スクーターのスタンダードと言えばホンダは150cc(PCX、ADV150)でヤマハは155cc(マジェスティSやトリシティ他)と、フルサイズ(250cc)の存在感が凄く薄れた気がします。モチロン、フォルツァも現役ラインナップで販売されていますけど、街中では旧型しか見た事がありません・・・ただ、最近のフルサイズじゃない軽二輪スクーターって、なかなか侮れません。街中での走りは俊敏だし、フルサイズまでは行かないまでも、高速域の走りも引けを取りませんね!!オマケに小ぶりなのがイイ!!!取り回しが楽なので、普段使いとしてならメチャクチャ良いですね。。。

 

 

 

 

 

と、今さらながら改めて感心させられました。。。

 

 

 

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16:37 | 出来事 | comments(0)
あっさりと・・・

 

今日、ひとりの青年がカブのカスタムの相談で来店された。

色々お話をしていると、「あれ!!」っと思い気付いたのが、今作っている車両の内容に非常に似ているんです。「それならば・・・」と言う事で、こちらの車両を完成後納める事になりました。。。思われている最終地点までは追々やって行く事にはなりますが、まずはご予算内で出来る所までやって行きますね!!!にしても、決まる時って結構アッサリしてます。。。

 

 

 

 

と言う事で、今まではダラダラとヒマを見てやってましたが、スイッチを入れ直して作業を進めて行きます!!!

 

 

 

 

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17:39 | 出来事 | comments(0)
TONE

 

25年以上使っている6角レンチ(6mm)。本締めしようと思って力を入れたら折れました・・・四半世紀以上使っているのでそれは仕方が無いと思って良いんですけど、レンチセットの中の1本が折れてしまったのがどうも気になる・・・

 

 

1.5mm〜10mmのセットなんですけど、1本だけ歯抜けのようになると、何となく気になります。ここ数年はラチェットをメインに使っていたので使用頻度は少なくはなってますが、これでないとダメな場合も有るので無いとなると少し困ります・・・

 

 

 

 

工具屋で単品を探すか、この際セットを新調するかどうしよう・・・

 

 

 

 

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16:59 | 出来事 | comments(0)
昨日発表。

 

ご存じの方も多いと思いますが、昨日発表されました。

通常オーダーも昨日から可能になっておりますが、今注文をしてもいつ入って来るかは全く分かりません・・・発売までまだ3ヶ月以上ありますが、当方では既に数台ご注文を頂いており、そちらに関しては発売日とまでは行かないまでも、早々に入荷(を期待してますよ!!ホンダさん!!!)んじゃないかと思います。

 

にしても、カタログスペックを見る限り車重やシート高からしてかなりの大柄なイメージですね・・・一応、オフロードも意識しているようなので、車体剛性やサスストローク確保等の結果なんでしょうけど・・・C125(JA48)の走りから想像すると、旧型のCT110が街中ではほぼ、でたらめな乗り味(乗るべきシチュエーションで乗ると、こんな面白いバイクはそうそうありません)だっただけに、このCT125(JA55)は普段使いやキャンプツーリング等々いろんな使い方に対応してくれるんじゃないでしょうか。。。

 

 

 

 

 

私もどんな車両なのか待ちどおしいです。。。

 

 

 

 

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18:07 | 出来事 | comments(0)
錆びたノックピン

 

御開帳しました。

 

私はエンジンのメンテナンスをする時は、出来る限りこのシリンダー固定のスタッドボルトも外しております。理由は、当たり前ですけど、ガスケットが外しやすいから。今回も整備性を考えてスタッドボルトを外します。3本は何の問題無く外せましたが、こいつだけが緩むけども外れない・・・いままで、緩みさえすればノックピンがサビていても緩んでくれるはずなのに・・・オイルを指しても火を入れてもビクともしない・・・

 

結果的に荒業で何とか外して事なきを得ました。。。ミッション自体は、問題無さそうですが、ベアリングに少し気になる所を発見したのでその辺りをコチョコチョと直してボチボチ組んで行こうと思います。

 

 

 

どれだけキレイに仕上るでしょうか!!!

 

 

 

 

 

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18:41 | 出来事 | comments(0)