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バラバラ・・・

 

今回はこの状態からスタートです・・・

理由は色々あり、話せば長くなる(のだろうか???)ので割愛させて頂きますが、とにかくバラバラです。ただ、このままだと寸法を測ったり、塗装前の加工が非常にやりにくいので一度、ある程度の所まで組み立てます。まず最初にやるのはいつもの如く、ワイヤー関係の採寸です。。。

 

 

 

 

 

 

当方、バラバラで手に負えなくなった車輛もお受けさせて頂いております。お気軽にこちらまでお尋ねください!!!

 

 

 

17:45 | 出来事 | comments(0)
90もどき

 

先日からエンジンを下ろしたり積み直したりと、色々やっていた90もどき。ボチボチ作業を再開します・・・なにぶん、理想とする部品が無いので色々と切った貼ったして行きますが、それでウマく言ってくれれば良いんですけどね・・・

 

 

 

 

 

 

切った貼ったの作業は嫌いじゃないです・・・

 

18:33 | カスタムあれこれ | comments(0)
中古車スーパーカブ110(JA07)

 

年式: 2009年式
走行: 36,998km
 色 :  コスタブルー
価格: ¥138,000‐(税別)

 

 

走行距離はやや走っておりますが、エンジンは非常に調子がよく外観も綺麗です。リアタイヤは新品、前後ブレーキも7割方残っており、フロントタイヤも6割程度残っていますので、消耗部品の交換はしばらくは必要ないかと思います。

 

 

カスタムのベースに如何でしょうか???

 

 

興味のある方は、こちらまで、宜しくお願いします。

なお、このカテゴリーに載ってない車輌でも、お気軽にお問い合わせ下さい。当店に無い車輌でも探します。

 

 

18:26 | 中古車or中古品or新品も売ります。 | comments(0)
コイツもようやく納車です!!!

 

こうして見ると普通のMDですが、車体がMD50ベースの純正85ccベースの4速ミッションエンジン搭載です。ゆうちょタイプのMDですが、モチロングリップヒーターも直流のモノじゃなくって交流自家発電タイプのモノ。一般の方では絶対に乗る事の出来ない新車の雰囲気満載のMD50改に仕上がりました!!!

 

 

C90用エンジンを積むにあたって、一番のネックである燃調も90ノーマルキャブを利用。それに伴ってエアクリーナーもパワーフィルターではなくノーマルで帳尻を合わせ、マフラーも90ノーマルを取り付けてのクリアランスも確保。その他・・・と数え上げればキリがなく、地味に手間のかかった車両です・・・でもその分、私も愛着が湧いてきております。。。

 

 

 

 

今後、まだまだ色々とやるとの事なので、私も楽しみです。。。。。

 

17:50 | 出来事 | comments(0)
中古車が入荷

 

最近、JA07の中古車が良く入荷します。と言う事で、今回入荷したのはブルー。走行距離は約36,000kmと少し走ってはおりますが、その分お値段もお手頃価格に設定しようと思います。モチロン、エンジンや車体の状態は走行距離の割には非常に程度は良いですよ〜〜〜〜〜!!整備が終わり次第、紹介させて頂きますので少々お待ちを・・・

 

 

 

 

カスタムのベースに如何でしょうか???お問い合わせはこちらまで。。。

17:46 | 出来事 | comments(0)
こうしてみると・・・

 

外装が無くなってしまうとパッと見では見分けがつかなくなりますが、新型です。塗装をするので外装は取っ払いました。で、その間にグリップヒーターとその他諸々のオプション部品取り付けの配線処理をやっております。今回初めてのカスタムですが、外装の取り付けに関しては、今までの車輛と似たような感じなのでそれ程迷う事はありませんね。。。

 

 

 

 

 

 

細部はさすがにチョコチョコと変わってますが、手間等は概ね今までのカブ110に準ずる内容です。。。

 

 

18:35 | JA44のカスタム | comments(2)
新型。。。

 

去年の年末にモデルチェンジしたスーパーカブ110(JA44)。早速ですが、バラしにかかります。今回はオールペイント(全塗装)が主な作業ですが、他にグリップヒーターとアラーム、電源取り出し加工をしていきます。

 

 

 

 

 

 

まずは、一番時間のかかるオールペイントの作業からスタート!!!

 

 

18:30 | JA44のカスタム | comments(0)
スタンドストッパー

 

作ってます。この辺り、なかなかひと筋縄では行きませんが、切った貼ったして作るのが結果帝に一番早いと思い、やっております。見えない所ではありますが、加工はキレイにせねばね。。。

 

 

 

 

 

 

 

切った貼ったは、日常茶飯事です。。。

 

 

 

17:21 | カスタムあれこれ | comments(0)
言い訳・・・・

 

塗膜が厚いと、こう言う事が起こるんです・・・

 

いつもの如く塗装の仕上がった車両を組み終え、各部の作動状況をチェックしていると、テール球だけが点灯しない。最初は玉切れやテールランプの+線の断線、接点不良かな?と考えておりました。と言うのも、このタイプのコンビネーションランプ(リアウィンカー含めて)はアース線がユニットへ落としてあり、ユニットがラバーマウントなのでメインハーネスからユニットへボルト止めでマイナスが接続(写真のナンバー取り付け部の中心の線)されているんです。なので、リアウィンカーやストップランプが点灯するからアースは問題ないはずだ!!と考えてたんです。

 

 

で、メインハーネスの茶色線(テールランプやメーター照明)を調べたけど問題なし。念のためにレギュレーターの黄色線(ここから茶色線へ枝分かれしているので)や、ディマスイッチの黄色も調べたけど問題無し・・・もう一度アースのテストをしても導通があるし・・・「なんじゃこりゃ!!」と思い、次はテールランプを外して別の茶色線に繋いでバッテリーのアースへ直につなげてエンジンをかけると点灯しますヤン!!

 

 

これで分かった事が、テールランプユニットをステーへボルト止めするんですが、いつもならボルトをグイグイって締め付ける事で程良く塗装が剥がれてくれて、アースが取れるはずなのが、不十分だった為にワット数の少ないテール球だけがアース不良で点灯しなかったと言う事です。で、最初に書いたボルト部分の塗膜をリューターでチョコチョコっと剥がすと・・・・点灯しました。。。

 

 

 

 

ウィンカーやストップランプが点灯してテール球だけが点灯しない・・・って症状だったら、まず最初に+線を疑うのは普通ですよね・・・それだけ、塗装がしっかり仕上がっているという証拠なんですけど。。。

 

 

 

 

 

2月11日(日)は臨時休業いたします。

2月12日(月、祝日)は営業いたします。

 

宜しくお願いします!!!

 

 

 

 

 

 

 

17:48 | メンテナンス | comments(0)
完成!!!

 

と言う事で、完成です!!先日のチェーンカバーとレッグのカットにバーハンドル化。これでイメージはかなり変わってスッキリしました。。。今回は、コンプリート車と使用部品は同じですが、配置を少し変更。これだけでも印象が変わり、オリジナリティが出てきますね!!

 

 

 

 

 

そう考えると、カスタムって十人十色なんだとつくづく実感させられます!!!

 

 

 

2月11日(日)は臨時休業いたします。

2月12日(月、祝日)は営業いたします。

 

宜しくお願いします!!!

 

 

 

 

 

16:40 | スーパーカブ(JA10,AA04)のカスタム | comments(0)