モトブラン ブログ Moto-Blanc

 

ただ今、ヘッドライトステーの溶接中です。なので、前後の配線加工をやりました。配線関係は滞り無く完了。順調に行ったので、この勢いで外装を取り付けてみたけれども・・・何処かが少し、干渉するようです・・・う〜〜〜〜ん、なかなか順調には行きませんね。でも、いつも何処かでこう言ったトラブルはあるモンなんで、想定内と言う事で対策部品の調達をしてきます。

 

 

 

 

 

 

 

何だかんだ言いながらも、こちらの車両も作業は終盤です。。。

 

 

 

 

 

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ハンドル周りの雰囲気。今回は、スイッチ回りも出来るだけスッキリとさせる事となりましたので、左側はウィンカーとホーンのみ。で、右側はスイッチは有りません。ディナースイッチは今回取り付けず、スタータースイッチは走行中使う事が無いので別の場所へ移動。燃料計もキャンセルです。ここまでするなら、出来ればニュートラルとエンジンの警告灯もいっそ、無しにしたい所ですがこれは、えーたーの横へ設置。まぁ、これくらいは仕方がありません・・・

 

 

 

 

 

 

 

ただ今、ヘッドライトとウィンカーのステーを製作中ですので、これが出来上がればいよいよ完成ですね！！

 

 

 

 

 

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エンジン始動までこぎ着けました。。。電装系の操作状態も問題無いし、エンジンの調子も良い感じ。あとは、ナンバーの登録と試運転でのチェックをして、問題無ければ完成です！！写真の色では、少し水色がかった感じに見えますが、淡い黄緑でさわやかです！！

 

 

 

 

 

後日にはなりますが、カスタム内容の詳細を紹介できれば良いなと思います。。。

 

 

 

 

７月１４日（日）は臨時休業をさせて頂きます。宜しくお願いします。

 

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キャブ車、丸目ヘッドライトのカブには定番で使っていますが、JA07以降のカブでは久々に使用する昔ながらのトリップメーターのリセットがノブ式のアナログメーター。理由は燃料計が電気式なので、このタイプを使うと別に燃料計が必要になるから。こっちのメーターはアナログチックですけど、中身はデジタル信号で検知しているタイプ。これだと、昨日も多いし燃料計も内蔵されているので見た目も昨日も申し分ないように思われますが、今回はあえてご依頼者のリクエストです。確かに今回のメーターの方がより、アナログチックですからチョットした事で、よりレトロな見た目になると思います。

 

 

 

 

 

 

 

こだわりだしたらキリが無いですが、この気持ちはよ〜〜〜く分かります！！！

 

 

 

 

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現在のうちのデモ車（JA44ベース）で取り付けたフェンダーをJA07へ取り付けました。JA07以降のスーパーカブのフロントフォークだと、アウターチューブの形状は基本的に同じなのでこのタイプのフェンダーへの変更が可能です。ノーマルの樹脂フェンダーも決して悪いわけではないと思いますが、「カスタム」と言う事を考えるとこう言ったタイプへの変更も有りかな？と思います。シンプルになる分、見た目に軽快感が出てスッキリします。

 

 

 

 

オーソドックスな感じでは有りますが、樹脂フェンダーでは決して出せない雰囲気になりますね！！

 

 

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こちらの車両も作業は終盤です。何時もの如く、ベーツライトを取り付け。毎回言っておりますが、ステーは極力目立たずかつ、強度は十分に！！と言う事で、シンプルに取付完了です！！これで、電装系のアレンジもすべて終わったので、エンジンをかけて最終チェックをし、問題無ければ登録をしていよいよ完成です！！！

 

 

 

 

 

 

イイ感じに仕上って来ましたよ〜〜〜〜〜！！

 

 

 

 

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JA07以降のスーパーカブのテールランプは、フェンダーの形状の関係で変更をするのが非常に難しいです・・・今回、そのご依頼を受けて色々と試しておりますが、なかなか苦戦をしております・・・この取り付けだと、ナンバープレートが付けば下の本体ナンバーが付いていた部分は隠れるので良いんですけど、ウィンカーが・・・

 

 

 

 

 

 

もう少し考えます・・・

 

 

 

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正式名称は「フレームカバー」。下取りで入ってきたカブですが、年式で言うと四半世紀前の車両です。使用状態が良かったのかは分かりませんが、最近取り寄せた同品と比べても明らかにこちらの方が状態が良いように思います・・・製造方法が良かったのか何か理由があるのか分かりません・・・でも、２０年以上前のモノなのにヒビ一つ入っていないのは凄いと思います。

 

 

 

 

 

 

気のせいなのか、当時物の方が分厚いような気もします・・・

 

 

 

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ハンドル周りの確認です。今回は、いつもよりも低いハンドルなので干渉を確認しなければいけません。案の定JA07のレッグカバー特有の症状（後ろ側が高くなっている）で、ハンドルと干渉してました。と言う事で、ハンドルブラケットを少し加工して対策をします。出来るだけ低くする方が良いと思うので、その辺りを見極めながらの作業になります。

 

 

 

 

 

 

この作業が無事に済めば、次は溶接加工です。。。

 

 

 

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こうやって組み上げていくと、統一感がドンドン出てきてイメージがよく分かります。。。

今日は、リア回りの組み上げです。テール回りの処理はカット時によくやる手法ですが、いつもはあまり使わないシートになると、雰囲気がかなり変わりますね。あと、色合いもみどり系（車体）と、黒系、それにメッキ系がバランスよくまとまってきました！！フロント周りもボチボチと仕上ってきているので、ウマく行けば今月中頃には完成予定です。

 

 

 

 

 

 

週末に向けて、ガンバッちゃいます！！！

 

 

 

 

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