年式： １９９９年式
走行：１２，８８５��
色 ： バージンベージュ
価格： ￥１２８，０００-（税込み¥１４０，８００−）
先日から整備をしておりましたリトルカブが出来上がりました.。フロントフォークの交換が主な変更内容です。フロントフォークの変更に合わせて、メーター（デジタル。タコメーター付き）やヘッドライト、レッグカバー他を変更。それ以外ではシートは５０カスタム、（２人乗りは出来ませんが）ピリオンシートの追加をしました。それ以外はノーマルですが、シート下のタンクや全体的に少し錆は有ります（年式相応と言った所でしょうか）。メーターは、中古品で表示している積算距離は約４，０００�劼任垢�、実質の走行距離は上に書いてある通りです。販売日より、半年間の保証付きです（保証に関しては条件が御座います。お問い合わせください）！！
興味のある方は、こちらまで、宜しくお願いします。
なお、このカテゴリーに載ってない車輌でも、お気軽にお問い合わせ下さい。当店に無い車輌でも探します。
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ジャイロキャノピーのセルモーター。
信号待ちでエンジンが止まり、再始動せずそのままうちに入庫。エンジンが止まった原因は焼き付いてました。バラす前にスタータースイッチを押したけど回らなかったので、単純に「焼き付きが原因でセルが回らないんだろう」と思い、エンジンの修理をしてスタータースイッチを押してもセルモーターが回らない・・・・「あれ？？」って思い、バッテリその他を調べた結果セルモーターがアウトでした・・・ここで気になるのが、いつモーターがイカれたのか？？？少なくともそれまではモーターは回っていたようです。でも、エンジン焼き付きとの因果関係が全く分かりません・・・たまたまにしてもタイミングが良すぎます。
う〜〜〜〜〜ん、謎・・・
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カブ１１０pro(JA07)です。
フォグランプの位置決めをするべく、仮組みをしてみました。フォグランプと謳っている以上、あくまで（法律上は）補助灯なので明るさを期待してはダメだとは思いますが、少しでも夜間走行の足しになればと思います。機能的な事を考えると（写真を見て）右側だと、Fキャリアに荷物を積んだ時やより高いと言う意味で良いのかな？と思いますが、ビジュアル的には左のウィンカー部分に取り付けた方がカッコイイ（モチロン、ステーは加工します）し・・・
あとは、持ち主の判断ですね！！！と、少しプレッシャー（何のプレッシャーかは分かりませんが・・・）をかけてみた。。。
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CT110ハンターカブです。
以前カスタムをさせて頂いた車両ですが、走行距離が５０，０００�劼肪�しエンジンから少し異音がするので、メンテナンスがてらにバラす事になりました。今日はこちらの仕事の都合上、何とも中途半端な所で作業はストップしましたが、ボチボチとやって行こうと思います。
こうして改めて見ると、今度のCT125ってホンマに似せて作ったんですねぇ〜〜って思います。。。
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JA07のプロです。
カブ１１０以降になってから、ヘッドライトは以前と比べて大分明るくなりました。が、カブ１１０以降のモデルの中でもこのJA07のproだけは、キャブ車時代のヘッドライトとほぼ同じと言ってもいいくらい暗いライトです・・・実際の所、カブに限らず原付のヘッドライトの改善と言うモノは、発電容量の関係上改善は難しく、オマケにコイツのレンズの面積は小さいので、仮にLED（が明るいとは思いませんが・・・）に交換しても・・・とは言え、そんな事を言っていても仕方が無いので、少し考えてみます。その下調べとして、ウィンカーの位置も一緒に考えます。
さぁ、どれだけ改善されるのでしょうかね・・・
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